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DIAGNOSTIC
Défaut
La lampe-témoin EFI (MIL) s'allume ou cli-
gnote.
Le moteur se coupe pendant la conduite
Consommation d'huile élevée
Le phare et le feu-position ne fonctionnent
pas
Le feu stop et l'avertisseur sonore ne fonc-
tionnent pas
Batterie déchargée
Le tableau de bord n'affiche rien à l'écran
L'affichage de la vitesse sur le tableau de
bord ne fonctionne pas
Cause possible
Erreur dans circuit d'injection du carburant
Insuffisance de carburant
Fusible 1, 5 ou 6 grillé
Niveau d'huile trop élevé
Huile de moteur trop fluide (viscosité)
Fusible 2 grillé
Fusible 3 grillé
Allumage non coupé à l'arrêt du véhicule
La batterie n'est pas chargée par le généra-
teur
Fusible 1 grillé
Faisceau de câbles du capteur de vitesse
de rotation de la roue défectueux ou
connecteur oxydé
Mesure
–
Relever la mémoire d'erreurs avec
KTM DIA.
x
–
Faire le plein de carburant. (
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs. (
p. 159)
–
Contrôler le niveau d'huile moteur.
(
p. 188)
–
Vidanger l'huile moteur et remplacer
le filtre à huile, nettoyer la crépine.
(
p. 189)
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs. (
p. 159)
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs. (
p. 159)
–
Charger la batterie.
x
(
–
Contrôler la tension de charge.
–
Remplacer les fusibles des divers
consommateurs. (
p. 159)
–
Contrôler le capteur de vitesse de rota-
tion des roues.
200
p. 92)
x
p. 155)
x
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