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MOTOR:
Hubraum:
Leistung:
Leerlaufdrehzahl:
Maximale Drehzahl der Abtriebswelle:
Motordrehzahl bei maximaler Drehzahl der Abtriebswelle:
KRAFTSTOFF- UND ÖLANLAGE:
Vergaser:
Tankinhalt:
Inhalt Ölbehälter:
ZÜNDSYSTEM:
Zündkerze:
Elektrodenabstand:
GEWICHT:
SCHNITTBREITE:
SCHALLDRUCK, LEISTUNG und VIBRATIONSNIVEAU:
SCHALLDRUCK LpA av EN 11806 – ISO 7917
Garantierte Leistung LwA 2000/14/EC –
EN ISO 3744 – ISO 10884
Schalldruck ISO 22867 (Scheibe)
Vibrationsniveau ISO 22867 (Fadenkopf)
Unsicherheit EN 12096
MOTOR:
Desplazamiento:
Potencia:
Velocidad al ralentí:
Velocidad máxima del huso de salida:
Velocidad del motor a la velocidad máxima del huso de salida: 12,150 mín
SISTEMAS DE COMBUSTIBLE Y ACEITE:
Carburador:
Capacidad del depósito de combustible:
Capacidad del depósito de aceite:
SISTEMA DE ENCENDIDO:
Bujía:
Separación de la bujía:
PESO:
ANCHURA DE CORTE:
NIVELES DE PRESIÓN, POTENCIA y VIBRACIÓN:
Nivel de presión LpA prom. EN 11806 – ISO 7917
Nivel de potencia garantizado LwA 2000/14/CE –
EN ISO 3744 – ISO 10884
Nivel de vibración ISO 22867 (disco)
Nivel de vibración ISO 22867 (cabezal de recortadora)
Incertidumbre EN 12096
MOTOR:
Slagvolume:
Vermogen:
Stationair toerental:
Maximaal toerental uitgaande as:
Motortoerental bij maximaal toerental uitgaande as:
BRANDSTOF- EN OLIESYSTEMEN:
Carburateur:
Inhoud brandstoftank:
Inhoud olietank:
ONTSTEKINGSSYSTEEM:
Bougie:
Opening bougie:
GEWICHT:
MAAIBREEDTE:
DRUK, VERMOGEN en TRILLINGSNIVEAU:
Druk niveau LpA av EN 11806 – ISO 7917
Gegarandeerd vermogensniveau LwA 2000/14/EC –
EN ISO 3744 – ISO 10884
Trillingsniveau ISO 22867 (schijf)
Trillingsniveau ISO 22867 (snoeikop)
Onbetrouwbaarheid EN 12096
TECHNISCHE DATEN
DS 2600 4S – 4T
25,0 cm
(Viertakt)
3
0.81 kW (7.000 min
-1
3.100 ± 300 min
-1
9.000 min
-1
12.150 min
-1
Membrana
550 cm
(0,55 l)
3
80 cm
(0,08 l)
3
NGK CMR5H
0,6-0,7 mm
5,6 kg (4S) – 5,9 kg (4T)
38 cm
90 dB (A) (Messer) – 97 dB (A) (Fadenkopf)
110 dB (A)
4,9 m/s
(sx) / 7,2 m/s
2
4,6 m/s
(sx) / 3,9 m/s
2
4,5 m/s
(sx) / 6,0 m/s
2
3,9 m/s
(sx) / 4,2 m/s
2
0,8 m/s
(sx) / 1,3 m/s
2
DATOS TÉCNICOS
DS 2600 4S – 4T
25,0 cm
(4 tiempos)
3
0.81 kW (7,000 mín
3,100 ± 300 mín
-1
9,000 mín
-1
-1
Diagrama
550 cm
(0,55 l)
3
80 cm
(0,08 l)
3
NGK CMR5H
0,6 - 0,7 mm
5,6 kg (4S) – 5,9 kg (4T)
38 cm
90 dB (A) (hoja) – 97 dB (A) (cabezal de recortadora)
110 dB (A)
4,9 m/s
(sx) / 7,2 m/s
2
4,6 m/s
(sx) / 3,9 m/s
2
4,5 m/s
(sx) / 6,0 m/s
2
3,9 m/s
(sx) / 4,2 m/s
2
0,8 m/s
(sx) / 1,3 m/s
2
TECHNISCHE GEGEVENS
DS 2600 4S – 4T
25,0 cm
(4 takt)
3
0.81 kW (7,000 min
)
-1
3,100 ± 300 min
-1
9,000 min
-1
12,150 min
-1
Diafragma
550 cm
(0,55 l)
3
80 cm
(0,08 l)
3
NGK CMR5H
0,6-0,7 mm
5,6 kg (4S) – 5,9 kg (4T)
38 cm
90 dB (A) (maaiblad) – 97 dB (A) (snoeikop)
110 dB (A)
4,9 m/s
(sx) / 7.2 m/s
(dx) – 4S
2
2
4,6 m/s
(sx) / 3,9 m/s
(dx) – 4T
2
2
4,5 m/s
(sx) / 6.0 m/s
(dx) – 4S
2
2
3,9 m/s
(sx) / 4,2 m/s
(dx) – 4T
2
2
0,8 m/s
(sx) / 1,3 m/s
(dx)
2
2
DS 3600 4S – 4T
35,8 cm
(Viertakt)
3
)
1,2 kW (7.000 min
3.100 ± 300 min
8.500 min
-1
11.700 min
-1
Membrana
650 cm
(0,65 l)
3
100 cm
(0,10 l)
3
NGK CMR5H
0,6-0,7 mm
6,7 kg (4S) – 7,0 kg (4T)
44 cm
110 dB (A)
(dx) – 4S
3,2 m/s
(sx) / 6,4 m/s
2
2
(dx) – 4T
4,6 m/s
(sx) / 3,9 m/s
2
2
(dx) – 4S
4,9 m/s
(sx) / 8,1 m/s
2
2
(dx) – 4T
3,9 m/s
(sx) / 4,2 m/s
2
2
(dx)
0,8 m/s
(sx) / 1,3 m/s
2
2
DS 3600 4S – 4T
35,8 cm
(4 tiempos)
3
)
1,2 kW (7,000 mín
-1
3,100 ± 300 mín
8,500 mín
-1
11,700 mín
-1
Diagrama
650 cm
(0,65 l)
3
100 cm
(0,10 l)
3
NGK CMR5H
0,6 - 0,7 mm
6,7 kg (4S) – 7,0 kg (4T)
44 cm
110 dB (A)
(dx) – 4S
3,2 m/s
(sx) / 6,4 m/s
2
2
(dx) – 4T
4,6 m/s
(sx) / 3,9 m/s
2
2
(dx) – 4S
4,9 m/s
(sx) / 8,1 m/s
2
2
(dx) – 4T
3,9 m/s
(sx) / 4,2 m/s
2
2
(dx)
0,8 m/s
(sx) / 1,3 m/s
2
2
DS 3600 4S – 4T
35,8 cm
(4 takt)
3
1,2 kW (7,000 min
3,100 ± 300 min
8,500 min
-1
11,700 min
-1
Diafragma
650 cm
(0,65 l)
3
100 cm
(0,10 l)
3
NGK CMR5H
0,6-0,7 mm
6,7 kg (4S) – 7,0 kg (4T)
44 cm
110 dB (A)
3.2 m/s
(sx) / 6.4 m/s
2
4,6 m/s
(sx) / 3,9 m/s
2
4.9 m/s
(sx) / 8.1 m/s
2
3,9 m/s
(sx) / 4,2 m/s
2
0,8 m/s
(sx) / 1,3 m/s
2
D
)
-1
-1
(dx) – 4S
2
(dx) – 4T
2
(dx) – 4S
2
(dx) – 4T
2
(dx)
2
E
)
-1
-1
(dx) – 4S
2
(dx) – 4T
2
(dx) – 4S
2
(dx) – 4T
2
(dx)
2
NL
)
-1
-1
(dx) – 4S
2
(dx) – 4T
2
(dx) – 4S
2
(dx) – 4T
2
(dx)
2
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