SDMO RL 12 Manuel D'utilisation Et D'entretien page 22

 Une fois cela réalisé, lever la roue jockey jusqu'à ce qu'elle décolle légèrement du sol et ne porte aucune charge. Abaisser
ensuite la pédale avec le pied et continuer à tourner la poignée jusqu'à ce que la roue jockey soit complètement rétractée (voir
photos item 4 de la procédure d'accouplement).
La pedale ne peut pas être abaissée si la roue jockey supporte une charge. Toute mauvaise utilisation de cette
fonction pourrait endommager la pédale.
Avertissement
 Fixer le câble au point d'attache situé sur la platine d'attelage (figure 3.2) puis brancher la fiche du câble électrique qui commande
l'éclairage des feux, des clignotants, etc. sur la prise du véhicule tracteur.
 Remonter complètement la roulette de guidage et l'immobiliser en position en veillant à ce qu'elle ne gêne pas la tige de frein ni
le câble de décrochage.
 S'assurer que le frein de stationnement est complètement désengagé en abaissant à fond sa poignée. Le cas échéant, retirer les
cales de roue et les ranger.
Si la tête d'accouplement n'est pas correctement reliée à la rotule d'attelage, la remorque se séparera du véhicule
tracteur. Le câble de décrochage actionne le frein de stationnement (qui est alors un frein d'urgence) dans
l'hypothèse où la remorque se détacherait du véhicule tracteur. Pour que ce dispositif de freinage remplisse
pleinement son rôle, il est impératif de respecter les consignes suivantes :
1) Le câble de décrochage NE DOIT PAS être enroulé autour de la roulette de guidage car cela interdirait le
fonctionnement du frein d'urgence
Avertissement
2) Le câble de décrochage DOIT cheminer aussi droit que possible et n'être gêné en aucun point.
3) Le câble de décrochage doit avoir une longueur suffisante pour que la prise de virages soit possible et il ne doit
être ni tendu ni entravé au cours de son utilisation car cela entraînerait l'actionnement du frein de stationnement
tandis que le véhicule est tracté.
Désaccouplement avec une remorque équipée d'un anneau d'attelage
 Immobiliser la remorque en plaçant des cales sous les roues et après avoir serré à fond le frein de stationnement.
 Dégager l'anneau d'attelage en abaissant la roue jockey. Le mécanisme de rétractation doit se bloquer automatiquement avant
que la roue ne touche le sol. Lorsque vous êtes certain que le mécanisme est verrouillé et que la roue supporte la charge, vous
pouvez décrocher la remorque du véhicule.
 Débrancher la fiche du câble électrique qui commande l'éclairage des feux, des clignotants, etc. sur la prise du véhicule tracteur.
 Enlever le câble de décrochage de la platine d'attelage.
Désaccouplement avec une remorque équipée d'une tête d'accouplement
 Immobiliser la remorque en plaçant des cales sous les roues et après avoir serré à fond le frein de stationnement.
 Ouvrir la poignée d'accouplement et soulever la tête d'accouplement, en abaissant la roue jockey, pour la dégager de la rotule
d'attelage. Le mécanisme de rétractation doit se bloquer automatiquement avant que la roue ne touche le sol. Lorsque vous
êtes certain que le mécanisme est verrouillé et que la roue supporte la charge, vous pouvez décrocher la remorque du véhicule.
 Débrancher la fiche du câble électrique qui commande l'éclairage des feux, des clignotants, etc. sur la prise du véhicule tracteur.
 Enlever le câble de décrochage de la platine d'attelage.
Figure 3.3 – Tête d'accouplement
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