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C
4
HAPITRE
Tableau 4-1
Propriétés
Point d'éclair
Distillation
Point initial
de
distillation
90 %
tempéra-
ture de
distillation
Point d'écoulement (PP) 6 °C [42,8 °F] ou inférieur à la température
Point de trouble (CP)
Température limite de
filtrabilité du carburant
(CFPP)
Résidu de carbone (10
% carburant du fond)
Indice de cétane
Indice de cétane
(nouveau type)
Viscosité cinétique
Teneur en soufre
Teneur en eau et
sédiments
Teneur en cendre
Corrosion sur cuivre
(3 h à 50 °C [122 °F])
58
Avant de faire le plein, nettoyez les zones autour des bouchons puis
enlevez les bouchons des bidons et de la cuve. Nettoyez également vos
mains et le tuyaux avant de refaire le plein. Lorsque vous utilisez une
pompe à main, assurez-vous de ne pas pomper de sédiments ou d'eau
accumulés au fond de la cuve.
N'oubliez pas d'utiliser un filtre lorsque vous remplissez la cuve de
carburant. Pour parfaire le filtrage, il est recommandé d'utiliser un chiffon
non pelucheux en combinaison avec le filtre.
Propriétés du carburant, limites recommandée et d'usage
Limites recommandées Limites d'utilisation
50 °C [122 °F] ou plus
170 °C [338 °F] ou plus
330 `à 380 °C [626 à 716 °F]
ambiante
Inférieur à la température ambiante
3 °C [37,4 °F] ou inférieur à la température
ambiante
0,1 % pondéral maximum 0,4 % pondéral maximum JIS K 2270:2000
45 ou supérieur
45 ou supérieur
2
2
2.0 mm
/s [0,0031 p
/s] ou plus à 30 °C [86 °F]
2
2
8,0 mm
/s [0,0124 p
/s] ou plus à 30 °C [86 °F]
0,2 % pondéral maximum
(Sauf dans les cas où la valeur est dictée par la
régulation des émissions.)
0,1 % volumique maximum
0,01 % de la masse au
maximum
Altération de la couleur = Lame de cuivre N° 3 ou
inférieure
Moteurs Diesels Mitsubishi Série-SL
C
ARBURANT
45 °C [113 °F]
40 ou supérieur
40 ou supérieur
0,03 % pondéral
maximum
118/236
Méthode de test
JIS K 2265:2007
ISO 3769
ISO 2719
JIS K 2254:1998
ISO 3405
JIS K 2269:1987
ISO 3016
JIS K 2269:1987
ISO 3015
JIS K 2288:2000
IP 309/96
ISO 6615
ISO 10370
JIS K 2280:1996
ISO 5165
JIS K 2280:1996
ISO/DIS 4264
JIS K 2283:2000
ISO 3104
JIS K 2541:2003
(La teneur doit être aussi
faible que celle du diesel.
ISO 4260
ISO 8754
JIS K 2275:1996
ISO 3733
JIS K 2272:1998
ISO 6245
JIS K 2513:2000
ISO 2160
Juillet 2009
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Chapitres
Dépannage
