Table des Matières
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1. Immobiliser la machine. Pour cela, utiliser le
frein de stationnement du tracteur et la cale.
2. Débrancher la tête d'accouplement (Fig. 39)
de la conduite de réserve (rouge).
3. Débrancher la tête d'accouplement de la
conduite de frein (jaune).
4. Fixer les têtes d'accouplement sur les
accouplements vides.
5. Fermer le capot des têtes d'accouplement
sur le tracteur.
5.2.2.3
Eléments de commande du circuit de freinage à air comprimé à deux conduites
Desserrer le frein de parking :
Enfoncez le bouton noir (Fig. 40/1),
par exemple pour garer la machine dételée sur
un terrain plat.
Serrer le frein de parking :
Tirez le bouton noir (Fig. 40/1).
N'actionnez pas le bouton rouge (Fig.
40/2). Il est toujours sorti.
Condor 12001-C/15001-C BAH0030-4 07.15
Fig. 39
DANGER
Ne desserrez jamais le frein de stationnement de la machine
lorsque cette dernière est dételée et sur un terrain en pente.
Après le débranchement de la conduite de réserve (rouge), la
machine est freinée automatiquement.
S'il est nécessaire de stationner la machine dételée du tracteur, p. ex.
pendant un séjour en atelier spécialisé (seulement sur une surface
plane), vous pouvez actionner le circuit de freinage à air comprimé à
deux conduites avec les éléments de commande (Fig. 40).
Pour cela, le réservoir d'air comprimé doit être rempli. Lorsque le
réservoir d'air comprimé est vide, le frein de stationnement ne peut
pas être desserré avec les éléments de commande.
Fig. 40
Lors de l'attelage de la conduite d'alimentation (rouge) sur le tracteur,
le frein de parking se desserre automatiquement et la touche noire
(Fig. 40/1) est retirée de la robinetterie dès que la pression de service
a augmenté.
Structure et fonction
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