Table des Matières
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TOUS LES ANS OU TOUTES LES 100 HEURES D'UTILISATION
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Graissage du moteur, le cas échéant
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Vidange de l'huile moteur et remplacement du filtre, selon modèle
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Inspection du thermostat, en cas d'utilisation du bateau en eaux salées ou polluées uniquement
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Ajout de l'additif Quickleen dans le réservoir de carburant de chaque moteur, une fois par an
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Application d'antigrippant sur le filetage des bougies
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Remplacement du lubrifiant pour engrenages
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Inspection des anodes anticorrosion
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Graisser les cannelures de l'arbre d'hélice
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Remplacement de tous les filtres sur le côté aspiration du système de carburant – par le revendeur
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Graissage des cannelures de l'arbre de transmission – par le revendeur
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Vérification du serrage de toutes les fixations – par le revendeur
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Vérification du serrage des éléments de fixation du moteur hors-bord – par le revendeur
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Vérification de l'état de la batterie et du serrage des connexions des câbles de batterie – par le
revendeur
TOUS LES TROIS ANS OU TOUTES LES 300 HEURES
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Remplacement des bougies
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Remplacement du rotor de pompe à eau – par le revendeur
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Inspection des clapets en fibres de carbone – par le revendeur
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Inspection des connecteurs de faisceau de fils – par le revendeur
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Inspection du réglage du câble de commande à distance, le cas échéant – par le revendeur
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Remplacement du filtre à carburant haute pression – par le revendeur
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Remplacement de la courroie d'entraînement d'accessoire – par le revendeur
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Vérification du niveau de l'huile du relevage hydraulique – par le revendeur
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Inspection des supports moteur – par le revendeur
Rinçage du système de refroidissement
Rincer les passages d'eau internes du moteur à l'eau douce après chaque navigation en eaux salées,
polluées ou boueuses. Ceci permet d'éviter leur obstruction par accumulation de dépôts.
Utiliser un dispositif de nettoyage Mercury Precision ou Quicksilver (ou équivalent).
IMPORTANT : Le moteur doit être en marche pendant le nettoyage pour que le thermostat s'ouvre et que
l'eau circule dans les passages d'eau.
Les hélices en rotation peuvent causer des blessures graves, voire mortelles. Ne jamais faire fonctionner le
bateau hors de l'eau avec une hélice installée. Avant d'installer ou de retirer une hélice, mettre l'embase au
point mort et engager le coupe-circuit d'urgence pour empêcher la mise en marche du moteur. Placer une
cale de bois entre la pale d'hélice et la plaque anti-ventilation.
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ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
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