Démarrage et conduite/Démarrage et arrêt du moteur (modèles avec système de démarrage à bouton poussoir)
mesure que le moteur se réchauffe.
Pendant la mise en température du
moteur, le levier sélecteur doit rester en
position P ou N et le frein de stationne-
ment doit rester serré.
ATTENTION
Si vous remettez le moteur en mar-
che alors que le véhicule est en
mouvement, placez le levier sélec-
teur en position N . Ne tentez pas
d engager le levier sélecteur en
position P pendant que le véhicule
est en mouvement.
Arrêt du moteur
Le contacteur d allumage ne doit être
coupé que lorsque le véhicule est immo-
bile et que le moteur tourne au ralenti.
DANGER
N arrêtez jamais le moteur pendant
que le véhicule roule. Cela entraîne-
rait une perte de puissance de la
servodirection et du servofrein ren-
dant le braquage du volant de
direction et l actionnement des
freins plus difficile. En outre, le
contacteur d allumage pourrait être
accidentellement mis en position
LOCK / OFF et le volant de direc-
tion serait bloqué.
Démarrage et arrêt du moteur
(modèles avec système de
démarrage à bouton-pous-
soir)
Précautions de sécurité
Reportez-vous à Précautions de sécurité
2-5.
Portée de fonctionnement
pour le système de démar-
rage à bouton-poussoir
Reportez-vous à Portée de fonctionne-
ment pour le système de démarrage à
bouton-poussoir
3-6.
Démarrage du moteur
DANGER
. Il y a certaines précautions géné-
rales à suivre avant de démarrer
le moteur. Lisez attentivement les
précautions décrites dans
marrage du moteur
7-11.
. Si l indicateur du contacteur d al-
lumage à bouton-poussoir cli-
gnote en vert après le démarrage
du moteur, ne conduisez surtout
pas le véhicule. La direction est
7-13
Dé-
SUITE