Table des Matières
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Section 4 - Caractéristiques
Utiliser les informations suivantes pour sélectionner le type d'huile par ordre de préférence.
Prévention de la contamination du système de contrôle des émissions
Les catalyseurs et les sondes d'oxygène peuvent être contaminés, provoquant la panne de certains composants. Le
phosphore, qui est présent dans certaines huiles de qualité marine, et d'autres composés réduisent, voire détruisent la
capacité d'un catalyseur à nettoyer l'échappement. Des huiles compatibles avec les catalyseurs, comme l'huile moteur
semi-synthétique Mercury ou l'huile minérale Mercury 25W-40, empêchent un tel dommage. Des huiles approuvées
doivent être utilisées dans les moteurs MerCruiser à système de contrôle des émissions.
Les produits d'étanchéité à base d'acétoxysilicone et d'autres composés présents dans le flux d'échappement peuvent
endommager les sondes d'oxygène et les catalyseurs. Ne pas utiliser des composés ou des produits d'étanchéité non
approuvés. Les produits d'étanchéité à la silicone oxime et Loctite 587 High Performance Blue peuvent être utilisés sans
danger sur les moteurs dotés d'un catalyseur.
La fibre de verre, un matériau à base de silice, peut contaminer le catalyseur et les sondes d'oxygène. Pour réduire le
risque de contamination du moteur par fibre de verre et, en conséquence, l'empoisonnement des composants du système
de contrôle des émissions, protéger le moteur contre la poussière et les débris de fibre de verre lors de travaux de
construction et de nettoyage.
Caractéristiques des fluides
Moteur
IMPORTANT : Toutes les contenances indiquées sont approximatives.
Tous modèles
Huile moteur (avec filtre)
Système de refroidissement à l'eau de mer
(pour l'hivernage uniquement)
Système de refroidissement en circuit fermé
L'utilisation d'antigel au propylène glycol dans le système de refroidissement en circuit fermé peut endommager le
système de refroidissement ou le moteur. Remplir le système de refroidissement en circuit fermé avec une solution
d'antigel au propylène glycol adaptée à la température la plus basse à laquelle le moteur sera exposé.
Transmissions en Z Bravo
REMARQUE : La contenance d'huile tient compte du contrôleur de graissage d'embase.
Modèle
Bravo One
Bravo Two
Bravo Three (prise d'eau de mer unique)
Bravo Three (deux prises d'eau de mer)
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Mercury/Quicksilver 25W-40 Synthetic Blend, NMMA FC-W Catalyst Compatible rated 4-cycle oil
Mercury/Quicksilver 25W-40 Mineral NMMA FC-W Catalyst Compatible rated 4-cycle oil
Other recognized brands of NMMA FC-W Catalyst Compatible rated 4-cycle oil
Other recognized brands of NMMA FC-W rated 4-cycle oil
SAE 20W
0° C
(32° F)
AIR TEMPERATURE
Contenance
6,5 l (7 US qt)
20 l (21 US qt)
17,4 l
SAE30W
10° C
(50° F)
Huile semi-synthétique Mercury/Quicksilver 25W-40, compatible avec les catalyseurs et
conforme à la norme NMMA FC-W
Propylène glycol et eau purifiée
Liquide de refroidissement/antigel à grande longévité Mercury ou antigel 5/100 à
l'éthylène glycol à grande longévité, mélangé en proportions égales à de l'eau purifiée
AVIS
Contenance
3 209 ml
3 682 ml
3 445 ml
3 209 ml
SAE40W
53574
Type de fluide
Type de fluide
Huile pour engrenages haute performance
8M0086734
AOÛT 2013
fra
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Dépannage
