Baricentro (Cg); Corse Dei Comandi - Horizon Hobby HANGAR 9 Timber 110 30-50cc Manuel D'utilisation

BARICENTRO (CG)

Per preparare l'aeromodello al volo, è importante effettuare un accurato bilanciamento. La gamma di valori qui indicata
per il baricentro è il risultato dei test effettuati. È possibile adottare impostazioni diverse da quelle qui riportate e
che così facendo il modello risponda meglio allo stile di guida dell'utente. Consigliamo di iniziare con il baricentro
raccomandato e di sperimentare punti di equilibrio diversi, effettuando regolazioni progressive e caute.
1. Fissare i pannelli delle ali alla fusoliera. Prestare attenzione a collegare i cavi provenienti dall'alettone e dai fl ap
ai cavi corrispondenti del ricevitore. Prima di serrare i bulloni delle ali, verifi care che i cavi non sporgano dalla
fusoliera. Questo modello dovrebbe essere pronto al volo prima del bilanciamento.
2. Per il volo sportivo, la posizione consigliata per il baricentro (CG) del modello è a 89 mm dietro il bordo di attacco
alare. Per il volo STOL, si consiglia di fi ssare il baricentro a 101,6 mm.
3. Per effettuare il bilanciamento, assicurarsi che il modello sia ben assemblato e pronto per il volo. Tenere l'aereo
capovolto in corrispondenza dei segni presenti sull'ala utilizzando le mani o un supporto disponibile in commercio.
 L'intervallo di valori per il baricentro di questo modello è di 63.5–139.5mm. Si raccomanda di iniziare
dal valore sopraindicato e di regolarlo successivamente per adattarlo al proprio stile di volo.
 La zavorra anteriore può rendersi necessaria se si usano motori più leggeri. Spostare le
batterie quanto più in avanti nella fusoliera per ridurre la quantità di zavorra richiesta.
ATTENZIONE: bilanciare adeguatamente il modello prima di provare a volare.
IT

CORSE DEI COMANDI

1. Accendere la trasmittente e la ricevente del modello. Controllare il movimento del timone con il radiocomando.
Quando si sposta lo stick a destra il timone si deve spostare verso destra. Se necessario intervenire sul Reverse
del tramettitore.
2. Controllare il movimento dell'elevatore con il radiocomando. Spostando lo stick dell'elevatore verso il basso del
trasmettitore, l'elevatore sul modello si sposterà in alto.
3. Controllare il movimento degli alettoni con il radiocomando. Spostando lo stick degli alettoni verso destra,
l'alettone destro andrà verso l'alto e quello sinistro verso il basso.
4. Usare un misuratore di corsa per regolare le corse di alettoni, elevatore e timone.
Il Timber 110 è capace di manovre acrobatiche 3D estreme. Per uno stile di volo aggressivo, si consiglia il ricorso
agli angoli di defl essione massima dei controlli e l'uso di un interruttore Dual Rate. I nostri test approfonditi hanno
dimostrato che quando si utilizza l'opzione alettoni full span, avere defl essione massima per il rollio su tutte e quattro
le superfi ci rallenta la velocità di rollio. Si consiglia quindi di provare con gli alettoni full span per ottenere il rateo di
rollio desiderato e di non stupirsi se bisogna ridurre la defl essione per aumentare il rateo di rollio.
Superfi cie Rateo
Alettoni Medio
Basso
Elevatore Medio
3 1 / –4 inches
2
Basso
(89–101,6mm)
Timone Medio
Basso
Flaps
Queste sono le linee guida generali per il volo sportivo e acrobatico suggerite dai nostri test di volo. Si può comunque
provare con ratei più alti o più bassi secondo lo stile di volo preferito.
110
Esponenziale Direzione
Verso l'alto
Alto 30%
Verso il basso
Verso l'alto
25%
Verso il basso
Verso l'alto
20%
Verso il basso
Verso l'alto
Alto 30%
Verso il basso
Verso l'alto
25%
Verso il basso
Verso l'alto
20%
Verso il basso
Destra
Alto 30%
Sinistra
Destra
25%
Sinistra
Destra
20%
Sinistra
Decollo
Atterraggio
Corsa
60mm
50mm
50mm
40mm
40mm
35mm
50mm
50mm
35mm
35mm
25mm
25mm
100mm
100mm
80mm
80mm
65mm
65mm
30mm
100mm