probst SH-3500-B Instructions D'emploi page 96

37Z4V7000.fm Page 10 Tuesday, March 7, 2017 3:44 PM
Ölwechsel
2 : 1-Untersetzungsgetriebe mit Fliehkraftkupplung
Das Öl bei warmem Motor ablassen. Warmes Öl läuft schnell und
vollständig ab.
1. Zum Auffangen des Öls einen geeigneten Behälter unter das
Untersetzungsgetriebe setzen, dann Öleinfüllverschluss/Messstab,
Ablassschraube und Scheibe abnehmen.
2. Das Öl vollständig ablaufen lassen, dann die Ablassschraube mit
einer neuen Scheibe wieder anbringen und die Schraube gut
festziehen.
ACHTUNG
Altes Motoröl ist umweltverträglich zu entsorgen. Wir empfehlen,
Altöl in einem verschlossenen Behälter einem Recycling-Center
oder einer Kundendienststelle zur Rückgewinnung zu übergeben.
Nicht in den Abfall geben, auf den Erdboden oder in einen Abfluss
schütten.
3. Das empfohlene Öl (siehe Seite
bis zur oberen Grenzmarke am Messstab einfüllen. Zum
Kontrollieren des Ölstands den Messstab einführen und
herausziehen, ohne ihn in die Einfüllöffnung einzuschrauben.
Untersetzungsgetriebeöl-Füllmenge: 0,50 L
ACHTUNG
Betrieb des Motors mit niedrigem Untersetzungsgetriebeölstand
kann zu einer Beschädigung des Untersetzungsgetriebes führen.
4. Den Öleinfüllverschluss/Messstab sicher eindrehen.
OBERE
FÜLLSTANDGRENZE
UNTERE FÜLLSTANDGRENZE
Nach jedem Kontakt mit gebrauchtem Öl die Hände gründlich mit
Wasser und Seife waschen.
6 : 1-Untersetzungsgetriebe
Das Öl bei warmem Motor ablassen. Warmes Öl läuft schnell und
vollständig ab.
1. Zum Auffangen des Öls einen geeigneten Behälter unter das
Untersetzungsgetriebe setzen, dann Einfüllschraube,
Ölstandkontrollschraube und Scheiben abnehmen.
2. Das Öl vollständig in den Behälter entleeren, indem der Motor zur
Ölstandkontrollschraubenbohrung hin gekippt wird.
ACHTUNG
Altes Motoröl ist umweltverträglich zu entsorgen. Wir empfehlen,
Altöl in einem verschlossenen Behälter einem Recycling-Center
oder einer Kundendienststelle zur Rückgewinnung zu übergeben.
Nicht in den Abfall geben, auf den Erdboden oder in einen Abfluss
schütten.
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8 ) bei waagerecht liegendem Motor
ÖLEINFÜLLVERSCHLUSS/
MESSSTAB
ABLASSSCHRAUBE
DEUTSCH
3. 8
Empfohlenes Öl (siehe Seite
einfüllen, bis es aus der Kontrollschraubenbohrung herauszufließen
beginnt.
ACHTUNG
Betrieb des Motors mit niedrigem Untersetzungsgetriebeölstand
kann zu einer Beschädigung des Untersetzungsgetriebes führen.
4. Ölstandkontrollschraube, Einfüllschraube sowie neue Scheiben
anbringen und festziehen.
EINFÜLLSCHRAUBE
ÖLSTANDKONTROLLSCHRAUBE
Nach jedem Kontakt mit gebrauchtem Öl die Hände gründlich mit
Wasser und Seife waschen.
LUFTFILTER
Ein verschmutzter Luftfilter behindert den Luftstrom zum Vergaser,
wodurch die Motorleistung vermindert wird. Wird der Motor in sehr
staubiger Umgebung betrieben, ist der Luftfilter häufiger als im
WARTUNGSPLAN angegeben zu reinigen.
ACHTUNG
Den Motor ohne Luftfilter oder mit einem beschädigten Luftfilter laufen
zu lassen, lässt Schmutz in den Motor gelangen und führt zu schnellem
Motorverschleiß. Diese Schadensart ist nicht durch die beschränkte
Verteiler-Garantie abgedeckt.
Inspektion
Den Luftfilterdeckel abnehmen und die Filtereinsätze überprüfen.
Einen schmutzigen Filtereinsatz reinigen oder auswechseln. Ein
beschädigter Filtereinsatz ist stets auszuwechseln. Bei Ausstattung mit
einem Ölbad-Luftfilter muss auch der Ölstand überprüft werden.
Anweisungen bezüglich des Luftfilters und Filtereinsatzes für Ihren
Motortyp finden Sie auf den Seiten
Reinigung
Typen mit Doppel-Filtereinsatz
1. Die Flügelmutter vom
Luftfilterdeckel abschrauben und
den Deckel abnehmen.
2. Die Flügelmutter vom Luftfilter
abschrauben, und den Filter
abnehmen.
3. Den Schaumfiltereinsatz vom
Papierfiltereinsatz abnehmen.
4. Beide Luftfiltereinsätze überprüfen
und bei Beschädigung auswechseln.
Der Papierluftfiltereinsatz ist stets in
den planmäßigen Intervallen
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auszuwechseln (siehe Seite ).
) bei waagerecht liegendem Motor
ÖLSTAND
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– .
STANDARDAUSFÜHRUNG
MIT DOPPEL-FILTEREINSATZ
FLÜGELMUTTER
LUFTFILTER-
DECKEL
FLÜGELMUTTER
PAPIERFILTER-
EINSATZ
SCHAUMFILTER-
EINSATZ
DICHTUNG