Contrôles De Base Du Variateur - Rockwell Automation Reliance electric GV3000/SE Instructions De Service

3. Appuyer sur la touche START du clavier. S-Ac est affiché lorsque la procédure d'auto-réglage est
en cours. Le variateur va accélérer jusqu'à valeur U.017 max. vitesse du moteur, pour effectuer les
calculs nécessaires à l'auto-réglage.
Remarque : Si l'auto-réglage est abandonné en cours, SF est affiché, consulter le chapitre 7 pour la
procédure de recherche de défauts..
4. Une fois l'auto-réglage terminé, le moteur s'arrête selon une rampe et les paramètres U.001
(nombre d'impulsions par tour de la tachy) et U.006 (courant magnétisant du moteur en %)
prennent automatiquement les valeurs calculées. L'affichage revient au mode d'affichage normal.
Le paramètre U.008 qui active l'auto-réglage est remis automatiquement à OFF.
5. Le paramètre U.009 indique le résultat de l'auto-réglage, voir la description dans ce chapitre 6.
Contrôles de base du variateur
1. Vérifier que les circuits d'arrêts externes du variateur, situés près de la machine entraînée, sont
opérationnels.
2. Vérifier la présence d'équipements détectant une surchauffe du moteur (sonde de température,
relais thermique,...) et/ou que la protection thermique du moteur est activée (P.040 = ON). Vérifier
la sélection du type de ventilation du moteur par le paramètre P.041, = FC en cas de moteur à
ventilation forcée ou = nC en cas de ventilation naturelle. Vérifier le sens de rotation du ventilateur
du moteur.
3. Vérifier les réglages des rampes 1 et 2 sélectionnées, le temps d'accélération et de décélération en
secondes de la vitesse nulle à la vitesse maximale (Rampe 1 : P.001/P.002 et rampe 2 :
P.017/P.018).
- Un temps d'accélération trop court peut faire fonctionner le variateur en limite de courant et ainsi
augmenter le temps réel d'accélération.
- Pour un temps de décélération trop court, la tension du bus CC peut atteindre sa valeur limite et
alors la régulation suspend la décélération tant que cette tension n'est pas réduite, 'HU' est
affiché. Le temps réel de décélération est alors supérieur au temps ajusté.
4 Contrôler le sens de rotation du moteur suivant la sélection AVANT (Forward) / ARRIERE (Reverse)
et la polarité de la référence.
REMARQUE :
conditions suivantes : phases U, V, W en sortie du variateur reliées aux bornes U, V, W du
moteur, modèle européen.
Changement du sens de rotation en mode vectoriel
L'unité de puissance doit être déconnectée de l'alimentation réseau avant toute
DANGER
manipulation interne.
coupure de l'alimentation et vérifier à l'aide d'un voltmètre que la tension sur les
condensateurs du bus CC est inférieure à 50 Vcc.
chapitre 4, pour les points de mesure de la tension du bus CC. L'inobservation de
cette remarque peut entraîner des blessures corporelles ou la perte de la vie.
Le sens de rotation peut être inversé en permutant deux câbles d'alimentation du moteur et deux fils
d'une des voies de la tachy (par exemple A et NON A), la tension réseau ayant été déconnectée et
verrouillée au préalable. Voir chap. 3, manuel 49'1327 pour le câblage du tachy.
5 Appuyer sur la touche START. Le moteur accélère à la vitesse ajustée suivant la rampe qui a été
réglée.
6. Le variateur étant en mode MARCHE (RUN) (la Led RUNNING est allumée) contrôler l'affichage des
données VOLTS, AMPS et Hz et vérifier que les valeurs sont correctes, aussi en charge. Contrôler la
valeur de vitesse nominale du moteur (U.005) comme suit, voir la figure 6-3 sur la page suivante :
• Faire fonctionner le variateur à une vitesse comprise entre 25% et 75% (optimum 50%) de la
vitesse nominale.
comprise entre 75% à 125% de sa valeur nominale. Noter les valeurs du courant et de la tension
du moteur lors du fonctionnement sans charge.
6 - 26
6 - REGULATION VECTORIELLE
Avant, correspond au sens horaire, vue du bout d'arbre moteur suivant les
Il faut toujours attendre au minimum 2 minutes après la
Vérifier que le moteur peut fonctionner sans charge et avec une charge
GV3000/SE
Se référer au manuel 49'1327,
49'1329 f