Table des Matières
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U.023
Sélection de la réponse en cas de sous-tension du bus CC
Plage de réglage : OFF = l'entraînement ne va pas réguler la tension du bus CC en cas de sous
ON = l'entraînement va décélérer le moteur pour essayer de maintenir la tension
Réglage initial :
OFF
Type :
Réglable (à l'arrêt ou en fonctionnement)
Description :
Ce paramètre sélectionne la réponse de l'entraînement en cas de perte réseau
(sous tension réseau). Cette fonction ne s'applique que pour le mode SVC et n'est
pas utilisable si l'entraînement est configuré en régulateur de couple.
Si cette fonction est validée (=ON) et si la tension du bus CC chute en dessous de
80% de sa valeur nominale, l'entraînement va décélérer le moteur pour maintenir la
tension du bus CC. Un code d'alarme LIL apparaît sur l'afficheur, tant que
l'entraînement régule la tension du bus CC. Plus la charge du moteur est faible,
plus l'entraînement pourra tenir longtemps à une sous-tension réseau. Lorsque le
réseau retourne à sa valeur nominale, l'entraînement va accélérer, selon sa rampe,
jusqu'à sa référence de vitesse.
Si cette fonction est validée (=ON), et si la tension du bus CC chute lorsque
l'entraînement est à l'arrêt, LIL sera affiché.
Ce paramètre n'est pas lié à P.042 (Durée micro-coupure réseau).
U.024
Sélection de la réponse en cas de surtension du bus CC
Plage de réglage
OFF = l'entraînement ne vas pas essayer de réguler la tension CC en cas de
ON = l'entraînement va essayer de réguler la tension CC en cas de surtension du
Réglage initial :
OFF
Type :
Réglable (à l'arrêt ou en fonctionnement)
Description :
Ce paramètre sélectionne la réponse de l'entraînement en cas de surtension du bus
CC. Cette fonction ne s'applique pas si l'entraînement est configuré en régulateur
de couple.
Si la tension du bus CC dépasse un seuil préétabli, l'entraînement génère une
alarme surtension du bus (HIdc). Si U.024 = ON, l'entraînement va essayer de
réguler la tension pour éviter un défaut surtension du bus (HU). Ceci peut avoir
comme conséquence un allongement du temps, programmé, de décélération
(P.002, P.018). Voir le tableau 5.1 dans le chapitre 5 pour les seuils d'alarmes.
Choisir OFF pour ce paramètre si une unité de freinage dynamique est utilisée avec
l'entraînement.
Dans le mode SVC, l'entraînement peut essayer d'augmenter la vitesse jusqu'à 5%
au-dessus de sa référence de vitesse, pour essayer de diminuer la tension du bus
CC.
U.025
Temps de maintien à vitesse nulle
Plage de réglage : 0.0 à 655 s
Réglage initial :
0.0
Type :
Réglable (à l'arrêt ou en fonctionnement)
Description :
Ce paramètre permet de sélectionner la durée pendant laquelle le moteur est
maintenu à vitesse nulle, à la fin de la séquence d'arrêt.
6 - 16
6 - REGULATION VECTORIELLE
tension réseau.
du bus CC en cas de sous tension réseau.
surtension du bus.
bus.
GV3000/SE
49'1329 f
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