Table des Matières
Publicité
Voir aussi :
H.005 Validation du freinage CC
ATTENTION: Si un variateur, pouvant fonctionner en régime régénérateur, est
branché sur un bus CC non régénérateur, une augmentation de la tension du bus
CC peut se produire. La vitesse des autres variateurs branchés sur ce bus CC,
peut être augmentée à cause de la valeur élevée du bus CC.
Description :
Ce paramètre permet la sélection du type de fonctionnement du bus DC.
Alimentation du variateur :
Réseau triphasé : La détection de sous-tension contrôle la tension du réseau.
Bus CC :
Avec Régulateur du bus CC :
Dans le cas de charge entraînantes (variateur 4Q), le temps de décélération ,
réglé avec P.002 ou P.0018, ainsi que la fréquence de sortie sont augmentés
lorsque la tension du bus CC est trop élevée.
Des arrêts du variateur peuvent être un défaut HU, surtension du bus CC, ou OF,
dépassement de la fréquence limite.
Sans Régulateur du bus CC :
La tension du bus CC est contrôlée en externe, par une unité de freinage
dynamique, par exemple.
Le temps de décélération (P.002 ou P.008) sera utilisé. Si un défaut HU,
surtension du bus CC, l'unité de freinage choisie n'est pas adaptée à la durée de
décélération réglée ou ne fonctionne pas correctement.
Possibilité d'ignorer les coupures réseau : Voir le paramètre P.043
H.018
Sélection de la courbe V/Hz
Sélection :
0 – Courbe V/Hz linéaire
1 – Courbe V/Hz optimisée
2 – Courbe V/Hz quadratique
Réglage initial :
0
Type :
Configurable (seulement à l'arrêt)
Voir aussi :
H.003
Description :
Ce paramètre permet d'adapter la courbe tension / fréquence à l'application. Cette
sélection est possible à partir de n'importe quelle source de contrôle (P.000).
H.018 = 0 :
La courbe V/Hz est linéaire et permet d'avoir un couple constant (par exemple :
convoyeur, extrudeuse).
En cas d'augmentation du couple de démarrage, H.003 = 0, une compensation de
la chute de tension est automatiquement effectuée pour obtenir un couple
constant pour les basses fréquences.
En cas d'utilisation de plusieurs moteurs, le paramètre H.003 (augmentation du
couple de démarrage) doit être ajusté à une valeur supérieure à 0 pour obtenir un
couple constant.
H.018 = 1 :
Pour les moteurs RPM AC ROCKWELL AUTOMATION, une courbe spéciale
V/Hz (avec deux pentes différentes) permet un couple constant et un meilleur
rendement.
H.018 = 2 :
Pour les applications avec couple quadratique (pompe, ventilateur, ).
49'1329 f
5 - MODE DE REGULATION V/Hz
La détection de sous-tension contrôle la tension du bus CC.
Augmentation du couple au démarrage.
(charge à couple constant)
(pour moteur RPM AC Rockwell Automation)
(pour pompes et ventilateurs)
GV3000/SE
5 - 9
Publicité
Chapitres
Table des Matières
Dépannage
