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Bornes Puissance
Le schéma de câblage Fig. 3-1 indique les
liaisons puissance d'entrée et de sortie et les
appareils de protection externe.
(voir page 3-2)
Bornes
N°
Alimentation
L1
CA
L2
L3
PE
Moteur CA
U
V
W
(PE)
Unité de
47
puissance avec
48
unité de freinage
interne
Sortie Bus CC
45 (-)
47 (+)
Bus CC
145 (-)
147 (+)
Unité de
puissance avec 2L1
transformateur 400
pour l'alimentat. 460
ventilateur
0
1) Type AC305/360 (voir Fig. 2-2i)
L'auto transformateur pour l'alimentation du
ventilateur est branché en interne sur la tension
réseau en effectuant la liaison entre les bornes
2L1 et 460 (par défaut: 460 V). Il est protégé par
les fusibles F4, F5.
Pour une tension du réseau de 400 V, faire la
liaison entre les bornes 2L1 et 400.
2) Type DC360: (voir Fig. 2-2j)
Le ventilateur doit être relié à une alimentation
monophasée externe 400 ou 460 V, branchées
sur les bornes adéquates 400 – 0, ou 460 – 0.
La protection du ventilateur doit se faire en
externe (par ex. un disjoncteur).
49'1327 f
3 - INSTALLATION
Câble
Alimentation
3 x 380 – 460 V
Terre de protection
Bornes moteur
Terre de protection
Résistance unité de
freinage externe
Terre de protection pour
l'armoire des résistances
Unité de freinage externe
Terre de protection
p.ex. Unité de freinage
externe
1) liaison par fils sur 2L1
Ou
2) Connexion de
l'alimentation externe
1
PE
1L1 1L2
+
U
/
1 Une self d'alimentation doit être ajoutée si le
courant de court-circuit permis est dépassé
(voir tables 2-1 et 5-1).
/
2 En cas de surcharge des résistances de freinage
ce contact ouvre un dispositif qui découple
l'entraînement de son alimentation.
Fig. 3-1: Exemple de raccordement unité de
puissance.
GV3000/SE
1L3
(145) 45
(147) 47
DBU
V
W
M
3~
47
48
T
2
3-3
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