Défauts Et Dépannage; Informations Sur Les Défauts; Comment Réinitialiser Un Défaut; Descriptions Des Conditions De Défaut Du Variateur 161 - Rockwell Automation Allen-Bradley B Série Manuel De L'utilisateur

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Informations sur les défauts
Ce chapitre fournit des informations relatives au dépannage du variateur. La description des défauts et des
problèmes figure dans la liste.
Comment réinitialiser un défaut
Si un défaut survient, la cause doit en être corrigée avant de réinitialiser le défaut. Une fois l'action
corrective intervenue, l'une des manœuvres suivantes doit réinitialiser le défaut.
S
Appuyer sur le bouton Arrêt de l'interface opérateur.
S
« Réinitialiser » le variateur au moyen de l'entrée numérique progrmmée pour le réglage 18 {RS}*.
S
Mettre le variateur sous tension.
ATTENTION
Risque de dommages matériels ou de blessures. Si un défaut est réinitialisé quand une commande de marche valide
est active, le variateur fonctionne à nouveau dès que le défaut est réinitialisé sans réactiver l'entrée.
Descriptions des conditions de défaut du variateur 161
N° du
Défaut indiqué
défaut
Surtension
E 01
pendant la
marche
Surtension
E 02
pendant la
décélération
Surtension
E 03
pendant
l'accélération
Surtension à
E 04
l'immobilisation
Protection
E 05
interne du
moteur
Surtension
E 07
Erreur EEPROM
E 08
Sous-tension
E 09
Erreur de
E 11
microprocesseur
Erreur de
E 22
microprocesseur
Défaut externe
E 12
Protection
E 13
contre un
démarrage
impromptu
Défaut de mise
E 14
à la terre
Tension d'entrée
E 15
excessive
*Pour une description de la fonction de réinitialisation, consulter le tableau de description d'entrée numérique du chapitre 2,
et les paramètres PC01 [Entrée numérique 1] – PC05 [Entrée numérique 5] du chapitre 3.
Chapitre 4 –Défauts et dépannage
Description du défaut
Surtension détectée dans le
circuit de déclenchement du
matériel lors du fonctionnement
du variateur.
Surtension détectée dans le
circuit de déclenchement du
matériel lors de la décélération du
variateur.
Surtension détectée dans le
circuit de déclenchement du
matériel lors de l'accélération du
variateur.
Surtension détectée dans le
circuit de déclenchement du
matériel lors de l'immobilisation
du variateur.
Protection électronique interne du
moteur déclenchée par surcharge
du moteur.
Tension maximale du bus c.c.
excédée par l'énergie
régénérative du moteur.
L'EEPROM comporte des
données non-valides.
La tension du bus c.c a chuté
sous sa valeur nominale.
Défaillance du microprocesseur
Signal de défaut externe 12
{EXT} reçu par une des entrées
numériques (C01-C05).
Une entrée numérique (C01-C05)
a été réglée à 13 {USP} et
l'alimentation rétablie quand une
entrée de marche était activée.
Défaut de mise à la terre aux
bornes de sortie du moteur.
La tension d'entrée dépasse la
norme.
Action corrective
Vérifier s'il y a court-circuit à la sortie du variateur
ou surcharge du moteur.
Vérifier s'il y a court-circuit à la sortie du variateur
ou surcharge du moteur.
Vérifier s'il y a court-circuit à la sortie du variateur
ou surcharge du moteur, un temps d'accélération
trop court ou un mauvais réglage de tension
additionnelle manuelle.
Vérifier s'il y a défaut de mise à la terre dans les
lignes de sortie ou au moteur.
Vérifier l'entrée sous Pb12 - [Courant de
surcharge moteur]. Réduire PA42 - [Tension
additionnelle manuelle]. Vérifier les
caractéristiques du moteur et du variateur.
La régénération du moteur a causé une
surtension de bus. Augmenter le temps de
décélération.
Réinitialiser l'EEPROM en réinitialisant les défauts
avec Pb84 - [Réinitialisation].
Surveiller si la ligne d'entrée c.a. est sujette à une
basse tension ou à des interruptions de courant.
Vérifier le câblage externe. Si le problème
persiste, faire vérifier le variateur par le personnel
autorisé de Rockwell-Automation.
Eliminer le problème au niveau du câblage
externe et réinitailiser le défaut.
Vérifier si la ligne de tension d'entrée subit une
baisse de tension ou des interruptions
d'alimentation. Retirer la commande de marche
avant la remise sous tension.
Vérifier s'il y a défaut de mise à la terre aux
bornes de sortie du moteur.
Vérifier la ligne d'entrée de c.a.
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