Description Electrique
D'après les figures 2-2, les trois phases
d'alimentation sont reliées aux bornes L1, L2, et
L3 par l'intermédiaire d'un circuit de protection
standard
externe,
fusibles. Ensuite l'alimentation passe par le filtre
d'entrée optionnel, puis par le circuit de
précharge. Le filtre permet de réduire l'émission
conduites de haute fréquence dans la plage aux
standards (CEM). Un transformateur de courant
T4 (sur les appareils AC038/043 et >058)
détecte les courants de défaut de terre.
L'alimentation à découpage située sur la carte
interface de l'unité de puissance utilise la
tension
filtrée
continue
différentes
tensions
24V CC) pour le fonctionnement du variateur.
Une self d'alimentation optionnelle fournit par
l'utilisateur permet au Module de Puissance de
fonctionner quelque soit le réseau utilisé, aussi
pour un courant de court-circuit élevé, (voir
chapitre 5).
Pour les calibres AC003 à 030 et 039/044
l'inductance du filtre RFI optionnel augmente le
courant de court-circuit admissible de 10 kA à
29 kA,
(p.ex.
transformateur
impédance 5%). Au dessus une self externe doit
être ajoutée.
Dès que la tension réseau (ou la tension CC sur
les appareils DC240 et DC360) est appliquée
sur les bornes d'entrée (contacteur réseau
externe fermé), le bus CC commence à se
charger.
La tension du bus CC va s'accroître jusqu'à 1.4
fois la tension réseau à vide, sur les appareils
AC003 - 170, respectivement jusqu'à la tension
CC appliquée sur les appareils DC240 et
DC360.
Quand la tension continue atteint 95% de sa
valeur nominale, les contacteurs de précharge
se ferment pour shunter les résistances.
2-2
fusibles
ou
sectionneur
pour
générer
d'alimentation
(± 5
1000 kVA,
2 - DESCRIPTION
Pour les calibres AC180 à 360, le bus CC est
chargé par un pont redresseur commandé (six
impulsions) piloté par la carte d'allumage FPS.
Les
résistances
condensateurs du bus CC permettent sa
décharge en dessous de 50 V en approxima-
tivement 60 s quand l'alimentation est retirée.
Le variateur convertit la tension du bus CC en
une tension d'amplitude et de fréquence
variables, qui est appliquée aux bornes du
moteur.
Les transistors de puissance en sortie (IPM,
IGBT) sont pilotés par les cartes d'allumage.
Deux transformateurs de courant (T1, T2)
les
fournissent à la carte régulateur par l'inter-
à
médiaire de la carte d'Interface Puissance, la
mesure courant sortie.
Des selfs CA pour les calibres 038/043 et >058
ou selfs de compensation du courant pour les
calibres 003 à 030 et 039/044 en sortie du
variateur limitent les dv/dt au moteur.
En résumé, une tension continue CC est
effectuée en redressant et filtrant la tension
d'alimentation.
variable en amplitude et en fréquence est crée à
partir de la tension continue en utilisant des
modules IGBT.
GV3000/SE
de
décharge
Une
tension
MLI
pour
les
triphasée
49'1327 f