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La vitesse de rotation d'un moteur asynchrone est déterminée par 2 facteurs : la fréquence du
champ tournant du stator égale à la fréquence de sortie du variateur et le glissement qui dépend
de la charge. La référence de vitesse est convertie en fréquence de sortie. Le glissement
dépend du type du moteur et varie avec la charge.
Si H.004 = 0, la vitesse du moteur ne sera pas proportionnelle à la référence de vitesse, mais
variera avec la charge.
La compensation du glissement mesure le courant de sortie du variateur et (à la charge
nominale) augmente la fréquence de sortie du pourcentage défini en H.004. Pour une charge
inférieure à celle nominale, la compensation de glissement va augmenter la fréquence de sortie
de la valeur de H.004 multipliée par (courant actuel / courant nominal).
La stabilité de vitesse est largement améliorée grâce à ce paramètre dans le cas de
changements de charge.
Utiliser la formule suivante pour calculer la valeur de H.004 :
Valeur [%] = 100 x ---------------------------------------------
Vitesse synchrone = 120 x Fréquence nominale / Nombre de pôles du moteur
Exemple :
2 moteurs en parallèle, 1435 Tr/mn, mode V/Hz, 2 kHz
somme des 2 courants moteur = 50% du courant maxi variateur (lu en P.095),
Valeur = 100 x 1500 - 1435
H.005
Validation du freinage à courant continu
Sélection :
OFF – Non validé
ON
Réglage initial :
OFF
Type :
Réglable (à l'arrêt ou en fonctionnement)
Voir aussi :
P.025
H.006 Fréquence du début de freinage
H.007
H.008 Temps de freinage CC
H.017
Description :
Ce paramètre valide ou inhibe le freinage par courant continu.
Le freinage par courant continu est utilisé pour donner au moteur un couple de
freinage additionnel en alimentant par un courant continu les enroulements du
moteur. Ce courant est appliqué pour des vitesses inférieures à la fréquence de
début de freinage CC (H.006).
Si le freinage CC est utilisé, les paramètres associés (H.007) et (H.008) doivent
être > 0.
Lorsque le moteur ralentit jusqu'à la fréquence de début de freinage (H.006), la
valeur de tension CC de freinage (H.007) est appliquée au moteur après un délai
dépendant de l'unité de puissance. Cependant si H.017 est égal à 1 ou à 5, ce
délai est nul (freinage CC dès que le seuil de fréquence est atteint).
Important :
Cette fonction ne permet de maintenir en position l'arbre moteur, comme le ferait
un frein mécanique. Le freinage CC n'est effectif que lorsque le mode d'arrêt
(P.025) est réglé sur 1.
49'1329 f
5 - MODE DE REGULATION V/Hz
Vitesse. synch. - Vitesse. nominale
Vitesse synch.
1500
– Validé
Type de l'arrêt,
Tension de freinage CC,
Sélection du fonctionnement du bus CC
Courant maxi du variateur (surcharge)
x
---------------------------------------------------
(Total) du courant nominal du moteur
x 100%
= 8.67%
50%
GV3000/SE
5 - 5
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