Istruzioni Di Manutenzione; Istruzioni Di Smontaggio; Istruzioni Di Montaggio - MIRKA ROS2-550NV Notice D'utilisation

AVVISO: Per ottenere interventi di garanzia esplicita o implicita, l'utensile deve essere riparato da un Centro Assistenza Autorizzato.
Le istruzioni generali di manutenzione riportate di seguito vanno adottate dopo la fine del periodo di garanzia.

ISTRUZIONI DI SMONTAGGIO

Smontaggio del Motore
per prevenire i danni nell'assemblaggio del Motore seguire
attentamente le seguenti istruzioni:
1. Rimuovere il Platorello (24) con la Chiave per Platorello da 24
mm (23)
2. Svitare l'Anello di Chiusura (12) con l'apposito utensile estrat-
tore T-6 (MPA0025). A questo punto è possibile sollevare fuori
dell'alloggiamento (33) il Blocco Motore e l'Anello di Chiusura.
3. Rimuovere l'Anello di Tenuta (1) e l'Anello a O (5) dal cilindro
(4)
4. Rimuovere la Piastra Finale Posteriore (3). Questo può com-
portare la necessità di sostenere la Piastra Finale Posteriore
usando un Separatore del Cuscinetto (MPA0416) premendo
leggermente l'asta attraverso il Cuscinetto (2) e la Piastra
Finale Posteriore. Rimuovere dall'Asta del Bilanciere (13) il
cilindro (4) le cinque Palette (7) e il Rotore (6). Rimuovere le
Chiavi (8), quindi spingere fuori la Piastra Finale Anteriore (9),
con il Cuscinetto (10), l'Anello a O (11) e l'Anello di Chiusura
(12). Può essere necessario rimuovere il cuscinetto con un
Separatore per Cuscinetto se esso è uscito dalla Piastra Finale
Anteriore attaccandosi all'Asta del Bilanciere.
5. Rimuovere la Protezione Antipolvere (69) dal Bilanciere
dell'Asta (13).
6. Rimuovere il/i cuscinetto/i dalle piastre finali usando l'utensile
rimozione cuscinetti T-8 (MPA0036) per premerlo/i all'infuori.
Smontaggio dell'Asta del Bilanciere e del Mandrino:
1. Con un sottile giravite tirare fuori l'estremità scanalata
dell'Anello di Tenuta (22) e sfilarla.
2. Avvitare l'estremità filettata dell'utensile T-6 (MPA0025) per
estrarre l'Anello di Chiusura del Motore nel Mandrino (21) strin-
gendo manualmente. Applicare un lieve calore con una torcia al
propano o una pistola ad aria calda all'estremità larga dell'Asta
del Bilanciere (13) fino a raggiungere quasi 100° C (212° F) per
ammorbidire l'adesivo. Evitare di surriscaldare. Rimuovere il
Blocco del Mandrino usando il pattino per dare al Mandrino dei
colpi netti verso l'esterno. Lasciare che le parti si raffreddino
fino ad una temperatura che permetta di maneggiarle. Non
estrarre il Mandrino con violenza utilizzando l'utensile T-6 per
estrarre l'Anello di Chiusura del Motore, perché ciò potrebbe
danneggiare il Cuscinetto.
3. I componenti dell' AirSHIELD™ sono tenuti al loro posto
dall'accoppiamento a pressione leggera del Fermo (16). Tali
componenti possono essere danneggiati durante la rimozione e
può essere necessario sostituirli dopo un'eventuale rimozione.
Per rimuovere il Fermo utilizzare una punta per anello a O
oppure una vite autofilettante a #8 per afferrarlo e tirarlo fuori.
Rimuovere la valvola (15) e il filtro (14) dal diametro interno del
Bilanciere dell'Asta (13). Se il Fermo e la Valvola non sono dan-
neggiati, possono essere riutilizzati. In ogni caso, al momento
del rimontaggio il filtro deve essere sostituito.
4. Rmuovere l'Anello di Tenuta (17) dal Mandrino (21).
5. Rimuovere il cuscinetto (posizione 18) dall'alberino (21).
Rimuovere il distanziatore (19), il parapolvere (70) e la rondella
(20) dall'alberino. Pulire il parapolvere.
Smontaggio dell'Alloggiamento
1. Svitare i Tappi (25) e/o l'Impugnatura (50) (se usata) dal Blocco
Motore. (33).
2. Rimuovere la Staffa (31) e l'Anello Spaziatore (32) (se usato)
3. Rimuovere l'Anello di Tenuta (56). Il comando della velocità
(55) (con un Anello a O (54) ) a questo punto uscirà diret-
tamente fuori dall'alloggiamento del motore (33). Usare una
punta per anello a O per rimuovere l'Anello a O dal Comando
della Velocità.
4. Usare il giravite T-20 Torx per svitare tutte le Viti (52 e 53)
5. Rimuovere gli Alloggiamenti (26 e 51).
LEVIGATRICE ROTORBITALE MIRKA
a 12.000 rpm da
125 mm (5") e 150 mm (6")

ISTRUZIONI DI MANUTENZIONE

6. Rimuovere il Silenziatore (27) e l'Inserto del Silenziatore (28
e 29) dall'Alloggiamento (26).
6a. Per le macchine Senza Aspirazione (NV): rimuovere la
Copertura Protettiva (61).
6b. Per le macchine con Aspirazione Centrale (CV) e Aspirazione
Autogenerante (SGV) : rimuovere la Copertura Protettiva
(62). Rimuovere la Guarnizione del Tubo (65) dalla Copertura
Protettiva CV/SGV
7. Rimuovere la Boccola (63) dalla Copertura Protettiva (61 e
62). Rimuovere i Silenziatori (60), (57), l'Anello di Bloccaggio
e gli Anelli a O (59) dalla Copertura Protettiva.
8a. Per Macchine Senza Aspirazione o con Aspirazione Centrale:
rimuovere il Tubo di scarico (45), il Fermo del tubo (46)
e l'allacciamento del Tubo (47) dall' alloggiamento del
Motore. Separare il Tubo di scarico, il Fermo del Tubo e
l'allacciamento del Tubo.
8b. Per Macchine con Aspirazione Autogenerante: rimuovere
l'allacciamento del Tubo (47) dall'alloggiamento del Blocco
Motore.
9. Svitare le tre viti (44) dall'alloggiamento del Blocco Motore.
10a.Per Macchine Senza Aspirazione o Con Aspirazione
Centrale: rimuovere la Bocchetta di Scarico NV/CV (43) e la
Guarnizione(41) dall'alloggiamento del Blocco Motore.
10b.Per Macchine con Aspirazione Autogenerante: rimuovere
lo Snodo di Aspirazione SGV (42) e la Guarnizione (41)
dall'alloggiamento del blocco motore.
11. Premere il Perno (34) fuori dall'alloggiamento del Blocco
Motore (33) e rimuovere la Leva della Velocità (30).
12. Rimuovere il Gruppo di Guarnizioni (40). Questi componenti
possono essere danneggiati durate la rimozione e devono
essere sostituiti se danneggiati.
13. Rimuovere la Molla (39), la Valvola (38), la Sede (37) e lo
Stelo (35) dall'Alloggiamento del Motore (33). Usare una
punta per anello a O per rimuovere l'Anello a O dallo Stelo
della Valvola.
14. Rimuovere il Manicotto (36) dall'Alloggiamento del Motore
(33).
15. Rimuovere la Campana di Aspirazione (48 - 49)
dall'Alloggiamento del Motore (33).

ISTRUZIONI DI MONTAGGIO

NOTA: ogni assemblaggio deve essere fatto con pezzi puliti e
asciutti e tutti i cuscinetti devono essere fissati al loro posto con
il corretto utensile e le corrette procedure come evidenziato dai
produttori di cuscinetti.
Montaggio dell'Alloggiamento:
1. Spingere il Manicotto (36) a filo con l'estremità superiore
dell'Alloggiamento del Motore (33).
2. Lubrificare leggermente l'Anello a O e posizionarlo nella
scanalatura sullo Stelo della Valvola (35). Collocare lo Stelo
della Valvola sul Manicotto (36).
3. Posizionare la Sede della Valvola (37), la Valvola (38)
e la Molla (39). Premere il Gruppo di Guarnizioni (40)
nell'Alloggiamento del motore (33).
4. Inserire la Leva della Velocità (30) nell'Alloggiamento del
Motore (33) con il Perno (34).
5. Collocare la Campana di Aspirazione (48 - 49)
sull'Alloggiamento del Motore (33).
6a. Per Macchine Senza Aspirazione o con Aspirazione Centrale:
posizionare la Bocchetta di Scarico (43) e la Guarnizione (41)
usando le tre Viti (44). Torsione a 2,4-3,4 N-m (21-30 in-lbs).
Inserire il Tubo di scarico (45) e l'allacciamento del Tubo (47)
nel Fermo del tubo (46). Quindi inserire il Tubo di scarico
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