MIRKA ROS2-550NV Notice D'utilisation page 16

HINWEIS: Nur bei Reparatur des Werkzeugs durch ein beauftragtes Mirka Service Center besteht eine ausdrückliche oder stillschwei-
gende Garantie. Die folgenden allgemeinen Wartungsanweisungen gelten nach Ablauf der Garantiezeit.
DEMONTAGE-ANWEISUNGEN
Demontage des Motors
Um die Motoreinheit nicht zu beschädigen, muss folgender-
maßen vorgegangen werden:
1. Entfernen Sie das (24) Schleifblatt mit dem (23) 24 mm-
Schleifblattschlüssel.
2. Lockern Sie den (12) Verschlussring mit dem (MPA0025) T-6
Verschlussringschlüssel/ Spindelabzieher. Die Motoreinheit
und der Verschlussring können nun aus dem (33) Motorge-
häuse herausgehoben werden.
3. Entfernen Sie den (1) Sicherungsring und den (5) O-Ring
vom (4) Zylinder.
4. Entfernen Sie die (3) hintere Endplatte. Die Endplatte muss
dabei mit einem (MPA0416) Lagertrenner gestützt werden
und die Motorachse muss mit leichtem Druck durch das
(2) Lager und die hintere Endplatte geschoben werden.
Entfernen Sie dann den (4) Zylinder, die fünf (7) Flügel und
den (6) Rotor von der Motorachse des (13) Stabilisators.
Entfernen Sie die (8) Keile und drücken Sie dann die (9)
vordere Endplatte (mit (10) Lager), den (11) O-Ring und den
(12) Verschlussring ab. Möglicherweise muss das Lager
mit einem Lagertrenner entfernt werden, wenn es aus der
vorderen Endplatte hervorragt und an der Achse des Stabil-
isators hängen bleibt.
5. Entfernen Sie den (69) Staubschutz vom (13) Achsenstabil-
isator.
6. Drücken Sie mit einem (MPA0036) T-8 Lagerabzieher das/die
Lager aus den Endplatten.
Demontage des Stabilisators und der Spindel:
1. Erfassen Sie mit einem dünnen Schraubenzieher das
genutete Ende des (22) Sicherungsrings und drehen Sie ihn
heraus.
2. Schrauben Sie das Gewindeende des (MPA0025) T-6
Motorverschlussringschlüssels/ Spindelabziehers in die (21)
Spindel, bis es fest sitzt. Führen Sie dem langen Ende des
(13) Stabilisators eine schwache Hitze mit einer Propan-
lampe oder einem Heißluftfön zu, bis es ca. 100°C erreicht
hat, um das Klebemittel aufzuweichen. Lassen Sie es nicht
zu heiß werden. Schieben Sie die Spindeleinheit mit einem
Schieber nach außen. Lassen Sie die Teile abkühlen, bis der
Umgang mit ihnen sicher ist. Reißen Sie die Spindeleinheit
unter Verwendung des T-6 Motorverschlussringschlüssel/
Spindelabzieher nicht mit Gewalt heraus, da sonst das Lager
beschädigt werden könnte.
3. Die AirSCHIELDTM-Bauteile werden durch einen leichten
Druck der (16) Halterung festgehalten. Diese Bauteile können
beim Entfernen beschädigt werden und müssen eventuell
nach dem Entfernen ersetzt werden. Um den Verschluss
festzuhalten und herauszunehmen, verwenden Sie ein O-
Ring-Werkzeug oder einen Blechschlüssel Nr. 8. Entfernen
Sie das (15) Ventil und den (14) Filter aus dem Bohrloch im
(13) Stabilisator. Wenn weder Sicherung noch Ventil beschä-
digt wurden, können sie wiederverwendet werden. Bei einer
Neu-Montage sollte der Filter jedoch ersetzt werden.
4. Entfernen Sie den (17) Sicherungsring von der (21) Spindel.
5. Enfernen Sie das (18) Doppelrillenlager von der (21) Spindel.
Enfernen Sie (19) Abstandhalter, (70) Staubschutz und (20)
Unterlegscheibe von der Spindel. Entsorgen Sie den Staub-
schutz
Demontage des Gehäuses:
1. Schrauben Sie den/die (25) Gewindestopfen und/oder den
(50) Griff (bei Anwendung) vom (33) Motorgehäuse los.
2. Entfernen Sie die (31) Hängevorrichtung und den (32)
Abstandsring (bei Anwendung).
3. Entfernen Sie den (56) Sicherungsring. Die (55) Drehzahl-
regelung (mit (54) O-Ring) kommt direkt aus dem (33)
MIRKA 12.000 U/min
125 mm & 150 mm
WARTUNGSANWEISUNGEN FÜR
DRUCKLUFT-EXZENTERSCHLEIFER
Motorgehäuse heraus. Entfernen Sie den O-Ring mit einem
O-Ring-Schlüssel von der Drehzahlregelung.
4. Lockern Sie mit einem T-20 Torx-Schlüssel alle (52 und 53)
Schrauben.
5. Entfernen Sie die (26 und 51) Gehäuse.
6. Entfernen Sie den (27) Schalldämpfer und die (28 und 29)
Dichtungen aus dem (26) Gehäuse.
6a. Für Geräte ohne Absaugung (NV): Entfernen Sie die (61)
Verschlusskappe.
6b. Für Geräte mit zentraler (CV) oder selbst erzeugter Ab-
saugung (SGV): Entfernen Sie die (62) Verschlusskappe.
Entfernen Sie die (65) Schlauchdichtung von der CV/SGV-
Verschlusskappe.
7. Lockern Sie die (63) Einlasshülse von der (61 und 62)
Verschlusskappe. Entfernen Sie die (60) Schalldämpfer, den
(57) Klemmring, den (58) O-Ring und den (59) O-Ring von
der Verschlusskappe.
8a. Für NV- und CV-Geräte: Entfernen Sie das (45) Abluftrohr,
die (46) Rohrklemme und das (47) Einlassrohr vom Motorge-
häuse. Trennen Sie das Motorgehäuse, die Rohrklemme und
das Einlassrohr von einander.
8b. Für SGV-Geräte: Entfernen Sie das (47) Einlassrohr vom
Motorgehäuse.
9. Lockern Sie die drei (44) Schrauben vom Motorgehäuse.
10a. Für NV- und CV-Geräte: Entfernen Sie die (43) NV/CV-Abluft-
düse und die (41) Dichtung vom Motorgehäuse.
10b. Für SGV-Geräte: Entfernen Sie die (42) SGV-Abluftdüse und
die (41) Dichtung vom Motorgehäuse.
11. Drücken Sie den (34) Federbolzen aus dem (33) Motorge-
häuse und entfernen Sie den (30) Drosselheber.
12. Entfernen Sie die (40) Dichtung. Dieses Bauteil kann
während der Entfernung beschädigt werden und muss bei
Beschädigung ersetzt werden.
13. Entfernen Sie die (39) Feder, das (38) Ventil, den (37)
Ventilsitz und den (35) Ventilschaft vom (33) Motorgehäuse.
Entfernen Sie den O-Ring mit einem O-Ring-
vom Ventilschaft.
14. Entfernen Sie die (36) Hülse vom (33) Motorgehäuse.
15. Entfernen Sie die (48 und 49) Schutzklappe vom (33) Mo-
torgehäuse.
MONTAGE-ANWEISUNGEN
HINWEIS: Alle Montagearbeiten müssen mit sauberen und
trockenen Teilen ausgeführt werden. Alle Lager müssen wie vom
Lagerhersteller vorgegeben mit geeigneten Werkzeugen und
Verfahren an der richtigen Position angebracht werden.
Montage des Gehäuses:
1. Bringen Sie die (36) Hülse bündig mit dem oberen Rand des
(33) Motorgehäuses an.
2. Fetten Sie den O-Ring leicht und drücken Sie ihn in die Rille
des (35) Ventilschafts. Bringen Sie den Ventilschaft an der
(36) Hülse an.
3. Montieren Sie den (37) Ventilsitz, das (38) Ventil und die (39)
Feder. Drücken Sie die (40) Dichtung in das (33) Motorge-
häuse.
4. Bringen Sie den (30) Drosselheber mit dem (34) Federbolzen
im (33) Motorgehäuse an.
5. Montieren Sie die (48 oder 49) Schutzklappe auf dem (33)
Motorgehäuse.
6a. Für NV- und CV-Geräte: Bringen Sie die (43) NV/CV-Abluft-
düse und die (41) Dichtung mit den drei (44) Schrauben an.
Die Drehmomentwerte sollten bei 2,4-3,4 N-m liegen. Bringen
Sie das (45) Abluftrohr und das (47) Einlassrohr an der (46)
15
Schlüssel