1.3
Carte d'interface
Toutes les friteuses de cette série ont une carte d'interface située dans le boîtier de composants derrière le panneau de
commande. La carte d'interface fournit le lien entre l'ordinateur et les composants individuels de la friteuse sans câblage
excessif, et permet à l'ordinateur d'exécuter les commandes depuis un point central.
K2 et K3 sont des relais DPDT (double-pole-double throw) qui fournissent l'alimentation 24 VCA à l'allumage et aux
circuits de robinet de gaz, ainsi que 120 VCA au moteur de la soufflerie. Les relais de cette carte se branchent dans des
douilles. Si un relai est défectueux, il peut être remplacé. Les relais K1 et K4 sont des SPDT (single-pole-double throw)
qui fournissent la tension aux senseurs des relais de niveau d'huile et à la carte de relais.
Les diodes (D1 à D7) sont disposées autour de la carte dans un but d'assistance en cas de dépannage.
SOUND
J2
1
4
2
5
J6
J7
J8
3
6
3
6
9
12
J1
2
5
8
11
1
4
7
10
D1
K1
GV
OIL LEVEL
SENSOR
RELAY
GND
AD
AS
V2D
HEAT
D2
GND
PWR
RELAY
V2S
GND
PWR
AND
BLOWER
MOTOR
RELAY
K2
KIT de carte d'interface 826-2264 (106-6706)
REMARQUE : Dans les friteuses à bac unique, le relai pour le côté gauche (K2) peut ne pas être présent.
Le diagramme de la page suivante illustre le flux de courant dans la carte, et le tableau en haut de la page 1-4 identifie
les points de test utilisés fréquemment.
7
10
13
F2
Ignition
D7
3 AMP Module
8
11
14
D6
15
AIR
9
12
12V
3
6
9
12
J3
2
5
8
11
1
4
7
10
K4
D5
F1
Blower
OIL LEVEL
GV
Motor
SENSOR
3 AMP
RELAY
D3
V1S
GND
PWR
GND
HEAT
24V
V1D
RELAY
ALR
GND
AND
BLOWER
D4
MOTOR
PWR
RELAY
K3
CARTE D'INTERFACE
VOYANTS DE DIODE DE DIAGNOSTIC
D1 24 VCA au robinet de gaz (double bac uniquement)
D2 24 VCA au module d'allumage gauche (double bac ou CE)
D3 24 VCA du transformateur
D4 24 VCA à droite du module d'allumage droit
D5 24 VCA au robinet de gaz (robinet droit si double bac)
D6 12 VCA du transformateur
D7 Unités CE et japonaises uniquement : Interrupteur d'air fermé
REMARQUE : Consultez la
section 1.11.1 à la page 1-22 pour
de diagramme de dépannage.
1-2