Table des Matières
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5.5.1
Raccordement du système de freinage
UG BAG0021.14 05.19
AVERTISSEMENT
Dangers d'accidents par écrasement, coupure, happement,
coincement et choc liés à un défaut de fonctionnement du sys-
tème de freinage.
•
Lors du branchement des conduites de frein et de réserve, veil-
lez à ce que
ο
les bagues d'étanchéité des têtes d'accouplement soient
propres,
ο
les bagues d'étanchéité des têtes d'accouplement assurent
une étanchéité appropriée.
•
Remplacez immédiatement les bagues d'étanchéité détériorées.
•
Purgez l'eau du réservoir d'air comprimé avant le premier dépla-
cement de la journée.
•
Avant de commencer à vous déplacer avec la machine accou-
plée, vous devez attendre que le manomètre indique 5,0 bar sur
le tracteur.
AVERTISSEMENT
Dangers d'accidents par écrasement, coupure, happement,
coincement et choc liés à un déplacement accidentel de la ma-
chine en cas de frein de service desserré.
Système de freinage à air comprimé à deux conduites :
•
Branchez toujours en premier la tête d'accouplement de la con-
duite de frein (jaune) avant de brancher la tête d'accouplement
de la conduite de réserve (rouge).
•
Le frein de la machine se desserre immédiatement lorsque la
tête d'accouplement rouge est branchée.
1. Ouvrez le couvercle de la tête d'accouplement sur le tracteur.
2. Système de freinage à air comprimé :
2.1 Fixez la tête d'accouplement de la conduite de frein (jaune)
de manière appropriée dans l'accouplement jaune sur le
tracteur.
2.3 Fixez la tête d'accouplement de la conduite de réserve
(rouge) de manière appropriée dans l'accouplement rouge
sur le tracteur.
→
Lors du branchement de la conduite de réserve (rouge), la
pression de réserve provenant du tracteur place automati-
quement en position sortie le bouton de commande de
valve de desserrage au niveau de la soupape de frein de
remorque.
3. Desserrez le frein de stationnement et/ou retirez les cales.
Structure et fonctionnement
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