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Essieu
Palier d'arbre de frein, extérieur et intérieur
Remplacement de la graisse du palier du moyeu de roue
UG BAG0021.14 05.19
Fig. 153
Attention ! La graisse ou l'huile ne doit en aucun cas arriver jusqu'au
frein. En fonction de la gamme de fabrication, le palier de came allant
au frein n'est pas étanche.
Utilisez uniquement une graisse au lithium dont le point de goutte se
situe au dessus de 190 °C.
1. Placez le véhicule sur chandelle pour éviter tout accident et des-
serrez le frein.
2. Déposez les roues et enlevez les bouchons de barre.
3. Retirez la goupille et dévissez l'écrou d'essieu.
4. A l'aide d'un extracteur approprié, sortez de la fusée le moyeu
de roue avec le tambour de frein, le palier conique à rouleaux et
les éléments d'étanchéité.
5. Marquez les moyeux de roues et les cages de roulement dé-
montés pour ne pas les confondre au montage.
6. Nettoyez les freins, vérifiez leur usure, leur état et leur fonction-
nement et remplacez les pièces usées.
L'intérieur du frein doit être maintenu exempt de lubrifiant et doit
rester propre.
7. Nettoyez soigneusement les moyeux de roues à l'intérieur et à
l'extérieur. Eliminez complètement l'ancienne graisse. Nettoyez
soigneusement les paliers et les joints (gazole) et vérifiez qu'ils
peuvent être réutilisés.
Avant de remonter les paliers, graissez légèrement les loge-
ments de paliers et remontez toutes les pièces dans l'ordre in-
verse. Insérez les pièces avec précaution sans les abîmer ni les
incliner en les ajustant serrés avec une douille tubulaire.
Avant le montage, enduisez de graisse les paliers, la cavité du
moyeu de roue entre les paliers ainsi que le bouchon antipous-
sière. La graisse doit remplir environ un quart, voire un tiers de
la cavité dans le moyeu monté.
8. Posez les écrous d'essieu et procédez au réglage du palier et au
réglage des freins. Réalisez ensuite un test de fonctionnement et
un déplacement test correspondant puis éliminez les éventuels
défauts constatés.
Nettoyage, entretien et réparation
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