Table des Matières
Publicité
SYSTÈME DE PRESSION
Les surfaces externes du système doivent être inspectées tous les 500
heures (du bloc vis à la (aux) soupape(s) d'évacuation), y compris les
flexibles, les tubes, les raccords de flexibles et le réservoir du
séparateur, pour s'assurer qu'elles ne présentent aucun signe visible
de dommages créés par un choc, la corrosion, l'abrasion, une éraflure,
une obstruction et de l'usure excessive. Toute pièce suspecte doit être
remplacée avant la remise en service de la machine.
PNEUS/PRESSION DES PNEUS
Consultez la section INFORMATIONS GÉNÉRALES de ce manuel.
TRAIN DE ROULEMENT/ROUES
Contrôlez le couple de l'écrou de roue 30 kilomètres après le montage
des roues. Consultez le tableau COUPLES DE SERRAGE, ci-après
dans cette section.
Les crics ne doivent être utilisés que sous l'essieu.
Le serrage des boulons assurant la fixation entre le train de roulement
et le châssis doit être contrôlé régulièrement (consultez le TABLEAU
DE SERVICE/ENTRETIEN pour connaître les fréquences de
contrôle), si nécessaire, resserrez les éléments. Consultez le tableau
COUPLES DE SERRAGE, ci-après dans cette section.
Freins
Vérifiez et ajustez la tringlerie de frein à 500 miles (850 km), puis tous
les 3000 miles (5000 km) ou 3 mois (soit le plus tôt) pour compenser
tout effort des câbles réglables. Vérifiez et ajustez les freins de roue
pour compenser l'usure.
Réglage du système de freinage par inertie
1. Préparation
Augmentez la puissance de la machine
Débrayez le levier de frein à main [1].
Déployez complètement la barre de traction [2] sur le système de frein
par inertie
1. Levier de frein à main
2. Tirez la barre et les soufflets
3. Pivot du levier de frein à main
4. Levier de transmission
5. Câble de frein
6. Câble de retenue
MAINTENANCE
Exigences :
Au cours de la procédure de réglage, commencez toujours par les
freins de roue.
Faites toujours tourner la roue dans le sens de la marche avant.
Assurez-vous qu'une vis de sécurité M10 soit montée sur le pivot de
frein à main.
Les actionneurs de frein ne doivent pas être pré-tendus - si nécessaire
desserrez la tringlerie de frein [7] sur l'ensemble de frein de
péréquation [8].
Vérifiez que les actionneurs de frein et des câbles [11] fonctionnent
bien.
7. Tringlerie de freinage
8. Montage d'égalisation
9. Ressort de compression
10.Plaque de l'égaliseur
11.Câble
ATTENTION : Le ressort de compression [9] ne doit être que
légèrement pré-tendu et ne doit jamais toucher le tube de l'essieu
quand il fonctionne.
Ne réglez jamais les freins à la tringlerie de frein [7].
27
7/26E, 7/31E, 7/41
Publicité
Table des Matières
