Table des Matières
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Inspection toutes les 1000 heures de travail
(1) Remplacement du liquide de refroidissement
L'eau de refroidissement contaminée avec de la rouille ou du tartre
réduit l'effet de refroidissement. Même lorsque de l'antigel est mélangé
(LLC), l'eau de refroidissement peut être contaminée à cause
d'ingrédients qui se détériorent. Remplacer l'eau de refroidissement
une fois par an.
1) Déposer le bouchon du réservoir.
2) Déposer la conduite inférieure du radiateur et vidanger le liquide de
refroidissement.
3) Une fois le liquide de refroidissement purgé, connecter à nouveau
la conduite.
4) Remplir le radiateur et le moteur de liquide de refroidissement par
le réservoir.
Attention à ne pas se brûler avec le liquide bouillant.
Attendre que la température baisse avec de vidanger l'eau de
refroidissement. Sinon de l'eau brûlante pourrait provoquer des
brûlures.
(2) Vérification et réglage de la soupape d'injection de carburant
Le réglage nécessite des connaissances et une formation spécialisées
; consulter votre concessionnaire pour toute opération de réglage. Ce
réglage est obligatoire pour obtenir un modèle d'injection optimal pour
de bonnes performances du moteur.
(3) Réglage de l'écartement des
échappement
Ce réglage nécessite des connaissances et une formation
spécialisées ; consulter votre concessionnaire pour toute opération de
réglage. Ce réglage est nécessaire pour maintenir le temps correct
d'ouverture et de fermeture des soupapes. Négliger ce réglage
entrainera un fonctionnement bruyant du moteur, des performances
faibles et autres dommages.
VERIFICATIONS ET ENTRETIEN PERIODIQUES
soupapes d'admission/
Inspection toutes les 2000 heures de travail
(1) Rinçage du circuit de refroidissement et vérification des
éléments du circuit de refroidissement
Cet entretien nécessite des connaissances et une formation
spécialisées ; consulter votre concessionnaire pour toute opération de
réglage. La rouille et le tartre s'accumulent dans le système de
refroidissement après de nombreuses heures de fonctionnement. Cela
diminue l'effet de refroidissement du moteur.
Dans le cas du refroidisseur d'huile moteur (4TNV98T), la rouille et le
calcaire détériorent rapidement l'huile moteur.
Éléments du circuit de refroidissement : radiateur, pompe de liquide de
refroidissement, thermostat, bloc−cylindres, culasse, refroidisseur
d'huile (4TNV98T).
(2) Vérification et remplacement des conduites de carburant et de
liquide de refroidissement
Cet entretien nécessite des connaissances et une formation
spécialisées ; consulter votre concessionnaire pour toute opération de
réglage. Vérifiez régulièrement les durites du carburant et du système
de l'eau de refroidissement. Si elles sont craquelées ou abîmées, les
remplacer par de nouvelles durites. Remplacez les durites en
caoutchouc tous les 2 ans.
(3) Rôdage des soupapes d'admission et d'échappement
Cet entretien nécessite des connaissances et une formation
spécialisées ; consulter votre concessionnaire pour toute opération de
réglage. Cet entretien est nécessaire pour maintenir un contact correct
entre les clapets et le siège.
(4) Vérification et réglage du calage d'injection de carburant
Cet entretien nécessite des connaissances et une formation
spécialisées ; consulter votre concessionnaire pour toute opération de
réglage.
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7/26E, 7/31E, 7/41
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