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MAINTENANCE
REFROIDISSEUR D'HUILE DU COMPRESSEUR ET RADIATEUR
DU MOTEUR
L'application de graisse provoque des dépôts d'huile et de saletés sur
les surfaces extérieures du refroidisseur d'huile et du radiateur, dont
l'efficacité est alors réduite. Il est recommandé de nettoyer
mensuellement le refroidisseur d'huile et le radiateur, en dirigeant un
jet d'air comprimé (en ajoutant, si possible, un solvant de nettoyage
inflammable) sur la structure extérieure de ces éléments. Cette
opération retire les accumulations d'huile, de graisse et de saletés
déposées sur la structure extérieure du refroidisseur. Ainsi, la zone
complète de refroidissement expulse la chaleur émise par les fluides
(huile, eau) de lubrification dans le flux d'air d'évacuation.
AVERTISSEMENT : Le liquide de refroidissement du moteur
chaud et la vapeur chaude peuvent provoquer des blessures.
Lors de l'ajout de liquide de refroidissement ou de solution an-
tigel dans le radiateur, arrêtez le moteur au moins une minute
avant d'enlever le bouchon de remplissage. En vous protégeant
la main avec un chiffon, enlevez progressivement le bouchon.
De cette manière, le fluide échappé est absorbé par le chiffon.
N'enlevez pas le bouchon de remplissage avant que tout le
fluide en excès ne se soit échappé et que le système de refroi-
dissement ne soit dépressurisé.
AVERTISSEMENT : respectez les instructions fournies par le
fournisseur lors de l'ajout ou de la vidange de la solution
antigel. Il est recommandé de porter des vêtements personnels
de protection afin d'éviter tout contact des yeux et de la peau
avec la solution antigel.
ÉLÉMENT DU FILTRE À AIR
Le filtre à air doit être inspecté régulièrement (reportez-vous au
TABLEAU DE SERVICE/D'ENTRETIEN) et l'élément remplacé tous
les 6 mois (500 heures), selon la première occurrence. Les collecteurs
de
poussière
doivent
être
fréquemment en cas d'utilisation de la machine dans des conditions
poussiéreuses) et ne doivent jamais être remplis au-delà de la moitié.
Démontage
ATTENTION : veillez à ne pas retirer ou remplacer un élément
lorsque le moteur est en marche.
Nettoyez l'extérieur du logement du filtre et desserrez l'écrou pour
retirer l'élément de filtre.
Inspection
Vérifiez l'absence de fissures, de trous ou de tout autre dommage sur
l'élément en l'examinant à la lumière ou en passant une lampe à
l'intérieur.
Vérifiez le joint situé à l'extrémité de l'élément et remplacez-le s'il
présente des signes évidents de dommage.
Remontage
Montez le nouvel élément dans le logement du filtre en vous assurant
du positionnement du joint.
Réinitialiser l'indicateur de restriction en appuyant sur la membrane de
caoutchouc.
Montez les différentes pièces du collecteur de poussière, en vous
assurant de leur positionnement.
Avant de redémarrer la machine, vérifiez que tous les colliers sont bien
serrés.
VENTILATION
Vérifiez toujours l'absence de débris dans les systèmes d'admission et
de sortie d'air.
7/26E, 7/31E, 7/41
nettoyés
quotidiennement
ATTENTION : ne projetez JAMAIS d'air à l'intérieur des systèmes de
ventilation pour les nettoyer.
TURBINE DU VENTILATEUR DE REFROIDISSEMENT
Contrôlez régulièrement le boulon de montage du ventilateur situé
dans le moyeu du ventilateur desserré. Si, pour une raison
quelconque, il s'avère nécessaire de retirer le ventilateur ou de
resserrer le boulon de montage, appliquez un liquide de bonne qualité
disponible dans le commerce de type frein filet sur le filetage des
boulons et serrez ces derniers en suivant les recommandations de
couple figurant dans le tableau COUPLES DE SERRAGE ci-après
dans cette section.
L'usure et la tension des courroies de ventilateur doivent être
contrôlées régulièrement.
SYSTÈME DE CARBURANT
Le système de carburant doit être rempli quotidiennement ou toutes les
huit heures. Pour réduire le phénomène de condensation à l'intérieur
des réservoirs de carburant, ajoutez du carburant après l'arrêt de la
machine ou à la fin de la journée de travail. Tous les six mois, retirez
les sédiments ou les dépôts accumulés dans le(s) réservoir(s).
FILTRE SÉPARATEUR EAU/CARBURANT
Si le filtre séparateur eau/carburant contient un élément de filtre, il doit
être remplacé régulièrement (consultez le TABLEAU DE SERVICE/
ENTRETIEN).
FLEXIBLES
L'ensemble des composants du système d'admission d'air de
refroidissement doit être régulièrement contrôlé, afin de garantir
(plus
l'efficacité optimale du moteur.
Aux intervalles recommandés (consultez le TABLEAU DE SERVICE/
ENTRETIEN), inspectez l'ensemble des conduites d'admission reliées
au filtre à air, ainsi que tous les flexibles transportant l'air, l'huile et le
carburant.
Contrôlez régulièrement la tuyauterie et assurez-vous qu'elle ne
présente pas de fissures, de fuites, etc. Remplacez tout élément
endommagé.
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
AVERTISSEMENT : Débranchez toujours les câbles de la batte-
rie avant de réaliser des travaux d'entretien.
Inspectez les contacteurs du système d'arrêt de sécurité et les
contacts de relais du tableau de bord et vérifiez qu'ils ne présentent
pas de traces de brûlures d'arc ou de piqûres. Nettoyez lorsque
nécessaire.
Contrôlez l'action mécanique des composants.
Vérifiez la fixation des bornes électriques sur les contacteurs et les
relais (les zones situées autour des écrous et des vis peuvent
s'oxyder).
Inspectez les composants et le câblage et vérifiez que ces éléments ne
présentent pas de signes de surchauffe (décoloration, brûlure des
câbles, déformation des pièces, odeur âcre ou peinture cloquée).
BATTERIE
Nettoyez les bornes de la batterie et les serre-câbles, puis appliquez
de la gelée de pétrole sur ces pièces pour prévenir toute corrosion.
Empêchez la batterie de bouger en attachant solidement le collier de
serrage.
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