Table des Matières
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Entretien et soins
effectués sous divers contrôles en laboratoire. Une
utilisation continue à haute température peut
entraîner la détérioration du pneu et en réduire la
durée, tandis qu'une température excessive peut
entraîner une défaillance soudaine du pneu. L'indice
C correspond à un niveau de rendement auquel tous
les pneus automobiles doivent se conformer en vertu
de la norme fédérale américaine no. 109 sur la
sécurité des véhicules automobiles. Les indices B et
A indiquent qu'un pneu a fourni un meilleur
rendement lors d'essais en laboratoire que le
minimum exigé par la loi.
La plage de température de ce pneu est
établie en fonction d'un pneu suffisamment
gonflé et dont la charge n'est pas excessive. La
conduite à haute vitesse, le gonflage insuffisant
des pneus ou une charge excessive (tous ces
facteurs pris ensemble ou individuellement),
peuvent entraîner un échauffement excessif et
l'éclatement du pneu.
INTERVENTIONS SUR LES PNEUS
Contrôle de la pression de gonflage
• Utilisez un manomètre pour pneus précis.
• Vérifiez la pression lorsque les pneus sont froids,
c'est-à-dire lorsque le véhicule a été arrêté
pendant au moins une heure ou n'a pas été
conduit plus de 5 km (3 milles).
• Réglez la pression de gonflage à la pression
prescrite sur l'étiquette concernant la pression
apposée sur la partie interne de la porte de la
boîte à gants.
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