Table des Matières
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Conduite
• gonflage insuffisant d'un ou de plusieurs pneus
• chaussée fortement bombée
• forts vents latéraux
• déréglage de la géométrie du véhicule
• éléments de timonerie de direction desserrés ou
usés
BOÎTE DE VITESSES AUTOMATIQUE
(SELON L'ÉQUIPEMENT)
Interverrouillage du sélecteur de vitesses
Ce véhicule est équipé d'une fonction
d'interverrouillage du sélecteur de vitesses qui
empêche le levier sélecteur d'être sorti de la position
de stationnement (P) à moins que le contact ne soit
établi et que la pédale de frein ne soit enfoncée.
Si vous ne pouvez pas sortir le levier sélecteur de
vitesses de la position (P) avec le contact établi et la
pédale de frein enfoncée :
1. Serrez le frein de stationnement, tournez la clé de
contact en position antivol (LOCK) et retirez-la.
2. Réinsérez la clé et tournez-la en position d'arrêt
(OFF). Appuyez sur la pédale de frein et placez la
boîte de vitesses au point mort (N).
3. Faites démarrer le moteur.
Si la méthode ci-dessus doit être utilisée pour
déverrouiller le levier sélecteur de vitesses, il est
possible que le fusible de ce circuit soit grillé ou que
les feux d'arrêt soient défectueux. Consultez la
rubrique Fusibles et relais du chapitre Dépannage.
Ne conduisez pas avant d'avoir confirmé le
fonctionnement des feux stop.
Si votre véhicule est immobilisé dans la boue ou dans la
neige, il est possible de le dégager en alternant de
façon régulière les passages en marche avant et en
marche arrière, en immobilisant le véhicule entre
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