Table des Matières
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Conduite
soustrayant le poids en ordre de marche du
véhicule pour chaque combinaison de moteur et
boîte de vitesses (avec les options comme
l'ensemble de remorquage) et le poids du
conducteur du PTRA ou GCWR (poids total
roulant autorisé) du véhicule remorqueur.
• Poids maximal de la remorque : Poids maximal
de la remorque que le véhicule chargé (avec
passagers et bagages) est autorisé à tracter. Cette
donnée est obtenue en soustrayant le poids du
véhicule chargé du PTRA (poids total roulant
autorisé) du véhicule remorqueur.
• Plage de poids de la remorque : Plage dans
laquelle la remorque chargée doit se trouver et
qui va de zéro au poids maximal autorisé de la
remorque.
Lors du calcul du poids maximal de la remorque,
n'oubliez pas d'inclure le poids supporté par le timon
de la remorque chargée.
N'excédez jamais le PTAC (sigle anglais
GVWR) ou le PMAE (sigle anglais GAWR)
apparaissant sur l'étiquette d'homologation du
véhicule.
N'utilisez pas de pneus de rechange ayant des
limites de charge inférieures aux pneus d'origine, car
ils peuvent réduire le PTAC ou le PMAE du véhicule.
Par contre, le montage de pneus ayant des limites
de charge plus élevées que les pneus d'origine
n'augmente pas le PTAC ni le PMAE.
L'étiquette d'homologation de sécurité, apposée sur
le montant de la porte du conducteur, donne
plusieurs cotes de poids importantes pour le
véhicule. Consultez ces cotes avant d'ajouter un
équipement de deuxième monte au véhicule. Si vous
ajoutez du poids à l'avant du véhicule, y compris à la
cabine, ce poids supplémentaire ne doit pas
dépasser la capacité de réserve de l'essieu avant
(sigle anglais FARC). Un poids additionnel peut être
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