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E n t r e t i e n 2 0 0 h e u r e s
Lorsque vous remplacez des joints d'étanchéité, utilisez vos doigts ou une
pointe pour retirer le joint. Vaporisez de l'alcool isopropylique ou du produit
RockShox Suspension Cleaner sur chaque pièce et nettoyez-la avec un
chiffon. Appliquez de la graisse sur les joints neufs. Utilisez uniquement
de la graisse pour joints d'étanchéité dynamique RockShox lorsque vous
procédez à l'entretien de vos amortisseurs RockShox.
Pour éviter d'endommager l'amortisseur, utilisez un étau à mâchoires en
aluminium tendre et veillez à placer l'œillet dans l'étau de manière
à ce que les mâchoires ne touchent jamais les molettes de réglage.
Vérifiez qu'il n'y ait pas de rayures sur les pièces. Veillez à ne pas rayer les
surfaces assurant l'étanchéité lorsque vous procédez à l'entretien de votre
suspension. Les rayures peuvent entraîner des fuites.
Serrez l'œillet du corps de l'amortisseur dans un étau.
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Enroulez un chiffon autour du corps de l'amortisseur.
Desserrez puis retirez l'unité tête d'étanchéité/piston pneumatique du
corps de l'amortisseur.
⚠ ATTENTIO N – DANGE R PO UR LES YEUX
Si le liquide se met à mousser et déborde du corps de l'amortisseur
lorsque l'unité tête d'étanchéité/piston pneumatique est desserrée,
alors le joint du PFI est défaillant et le liquide à l'intérieur de
l'amortisseur est sous pression. Cela peut provoquer l'expulsion
brutale de l'unité tête d'étanchéité/piston pneumatique, ainsi que du
liquide de l'amortisseur, hors du corps de l'amortisseur. Recouvrez
l'unité tête d'étanchéité/piston pneumatique avec un chiffon et
desserrez lentement l'unité pour permettre au liquide sous pression
de passer du corps de l'amortisseur à l'unité tête d'étanchéité/piston
pneumatique.
Du liquide va s'écouler du corps de l'amortisseur.
Retirez le corps de l'amortisseur de l'étau et versez le liquide dans un
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récipient prévu à cet effet.
AVI S
E n t r e t i e n d u c o r p s d e l ' a m o r t i s s e u r
19 mm
Entretien du corps de l'amortisseur
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