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E n t r e t i e n d u c o r p s d e l ' a m o r t i s s e u r
Utilisez des mâchoires en aluminium tendre afin de protéger l'œillet du corps de l'amortisseur lors du serrage dans un étau.
Veillez à ne pas rayer les surfaces assurant l'étanchéité lorsque vous procédez à l'entretien de votre amortisseur. Les rayures peuvent entraîner
des fuites. Lorsque vous remplacez des joints d'étanchéité, utilisez vos doigts ou une pointe pour retirer le joint. Nettoyez la cannelure du joint
d'étanchéité et appliquez de la graisse sur le nouveau joint.
À l'aide d'un outil pour valve Schrader, retirez le capuchon de la valve
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du réservoir du PFI. À l'aide d'une petite clé hexagonale ou d'une
pointe, appuyez sur la valve Schrader pour vider toute la pression
pneumatique contenue dans le réservoir du PFI.
Une fois toute la pression évacuée, appuyez sur la valve Schrader
à nouveau. Si la valve Schrader peut bouger, alors cela signifie que
l'amortisseur a été entièrement dépressurisé.
Si la valve Schrader ne bouge pas du tout, alors cela signifie que
l'amortisseur est encore sous pression. Il faudra l'envoyer dans un
centre agréé RockShox pour un entretien plus approfondi.
ATTENTION – DANGER POUR LES YEUX
Vérifiez que l'amortisseur est entièrement dépressurisé avant de
poursuivre l'entretien. Si vous ne vous en assurez pas, alors il se peut
que le corps de l'amortisseur se détache de l'œillet de la came très
brutalement. Portez toujours des lunettes de sécurité.
Tant qu'aucune instruction n'est donnée à ce sujet, ne retirez pas la
vis de purge de l'œillet du corps de l'amortisseur. Si vous retirez la vis
de purge du corps de l'amortisseur alors que l'amortisseur est encore
sous pression, du liquide va jaillir violemment de l'orifice de purge.
Portez toujours des lunettes de sécurité.
Retirez et remplacez la butée de talonnage supérieure sur le corps de
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l'amortisseur.
À l'aide d'une clé plate de 17 mm, desserrez l'unité tête d'étanchéité/
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piston pneumatique du corps de l'amortisseur. À la main, retirez
l'unité.
Du liquide va s'écouler de cette unité.
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A V I S
17 mm
Entretien du corps de l'amortisseur
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