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Serrez l'œillet de la came dans un étau.
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À l'aide d'un outil pour valve Schrader, retirez le capuchon de la valve
du réservoir du PFI. À l'aide d'une petite clé hexagonale ou d'une
pointe, appuyez sur la valve Schrader pour vider toute la pression
pneumatique contenue dans le réservoir du PFI.
Une fois toute la pression évacuée, appuyez de nouveau sur la valve
Schrader. Si la valve Schrader peut bouger, alors cela signifie que
l'amortisseur a été entièrement dépressurisé.
Si la valve Schrader ne bouge pas du tout, alors cela signifie que
l'amortisseur est encore sous pression. Il faudra l'envoyer dans un
centre agréé RockShox pour un entretien plus approfondi.
⚠ ATTENTIO N – DANGE R PO UR LES YEUX
Vérifiez que l'amortisseur est entièrement dépressurisé avant de
poursuivre l'entretien. Si vous ne vous en assurez pas, alors il se peut
que le corps de l'amortisseur se détache de l'œillet de la came très
brutalement. Portez toujours des lunettes de sécurité.
Tant qu'aucune instruction n'est donnée à ce sujet, ne retirez pas la
vis de purge de l'œillet du corps de l'amortisseur. Si vous retirez la vis
de purge du corps de l'amortisseur alors que l'amortisseur est encore
sous pression, du liquide va jaillir violemment de l'orifice de purge.
Portez toujours des lunettes de sécurité.
À l'aide d'un outil pour valve Schrader, retirez l'obus de la valve
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Schrader hors de la valve du réservoir du PFI.
Ne jetez pas l'obus de la valve Schrader.
Serrez l'œillet dans un étau. Enfoncez le bouchon du réservoir du PFI
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dans le réservoir jusqu'à ce qu'il se bloque.
Entretien du réservoir du PFI
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