Table des Matières
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Insérez la tige filetée dans l'œillet de la came jusqu'à ce que la clavette
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de pression vienne en appui contre la clavette de la bague.
Vissez l'extrémité ouverte et large du receveur le long de la tige
jusqu'à ce qu'il vienne en appui contre l'entretoise de butée.
Maintenez le receveur en place à l'aide d'une clé plate de 13 mm ou
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d'une clé à molette.
Veillez à ne pas érafler la cartouche pneumatique en tournant la clé.
À l'aide d'une seconde clé plate de 13 mm, vissez la clavette de
pression le long de la tige jusqu'à ce qu'elle se bloque contre
l'entretoise de butée.
Dévissez la clavette de pression sur la tige filetée pour retirer
l'entretoise de butée ainsi que la clavette de la bague, si celle-ci veut
bien venir.
Si la clavette de la bague ne se retire pas facilement, dévissez la
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clavette de pression de la tige filetée pour retirer l'entretoise de butée,
puis remettez en place la clavette de pression sur la tige filetée.
Vissez l'extrémité ouverte et large du receveur le long de la tige
jusqu'à ce qu'il vienne en appui contre l'œillet de la came.
À l'aide d'une clé plate de 13 mm, vissez la clavette de pression sur
la tige jusqu'à ce qu'elle se bloque contre l'œillet de la came.
Dévissez la clavette de pression sur la tige filetée pour retirer la
clavette de la bague.
Dévissez le receveur de la tige filetée.
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Retirez de l'outil l'entretoise de butée ainsi que la clavette de la bague.
Répétez les étapes 2 à 5 pour l'œillet de l'amortisseur.
Mettez de côté les éléments de fixation jusqu'à ce que vous ayez
terminé l'entretien de votre amortisseur.
AVI S
13 mm
13 mm
13 mm
13 mm
Démontage des éléments de fixation
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