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Retirez la vis de purge du corps de l'amortisseur hors de l'œillet du
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corps de l'amortisseur, puis faites tourner le corps de l'amortisseur
pour l'éloigner de vous.
Attachez un chiffon par-dessus l'orifice de la vis de purge et autour
du corps de la cartouche d'amortissement pour absorber les coulures
d'huile.
Insérez une petite clé hexagonale dans l'encoche près du repère
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33 mm ou 39 mm sur l'outil de mesure de la hauteur du PFI, en fonc-
tion du débattement de l'amortisseur.
Course d'amortissement de 45 à 65 mm : 33 mm
Course d'amortissement de 75 mm : 39 mm
Avec l'outil de purge du PFI, poussez lentement le PFI dans le réservoir
jusqu'à la profondeur appropriée en fonction du débattement de
l'amortisseur.
⚠ ATTENTIO N – DANGE R PO UR LES YEUX
Quand vous poussez le PFI, ne regardez pas directement dans le
réservoir ou dans la direction du corps de l'amortisseur. Du liquide
peut jaillir du réservoir du PFI ou du corps de l'amortisseur si vous
poussez le PFI trop vite. Portez toujours des lunettes de sécurité.
Installez une vis de purge neuve sur l'œillet du corps de l'amortisseur.
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Serrez la vis de purge à un couple de 1,1 N·m.
Vaporisez de l'alcool isopropylique ou du produit RockShox
Suspension Cleaner sur le corps de la cartouche d'amortissement et
nettoyez-le avec un chiffon.
TORX T10
Outil de mesure de la hauteur du PFI
Course d'amortissement de 45 à 65 mm : 33 mm
TORX T10
Montage et purge de l'amortisseur
Petite clé hexagonale
Course d'amortissement de 75 mm : 39 mm
TORX T10
1,1 N•m
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