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Application en vol
Le vol en général
Avec la PROGRESS 2, le pilote vole généralement assis en position
légèrement inclinée, ce qui permet d'avoir une vue d'ensemble
optimale en l'air.
La PROGRESS 2 dispose de nombreux atouts. Le poids est répar-
ti uniformément des cuisses jusqu'aux omoplates grâce à l'enve-
loppe d'assise qui épouse le corps. Cela permet d'éviter les zones
de pression, le sang circule parfaitement et on peut rester concen-
tré même lors de vols prolongés.
L'amortissement de la PROGRESS 2 peut être ajusté grâce à la
sangle entre les cuissardes. Cet ajustement peut se faire en vol.
Pour un élève ou quand les conditions sont turbulentes, il est
conseillé de voler avec une sellette qui amortit bien. Mais c'est sur-
tout une question de choix personnel, il faut donc l'adapter aux
préférences du pilote et/ou aux conditions.
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Maniement au sol
Grâce à son poids réduit et à la possibilité de se tenir debout sans
entrave, le maniement au sol avec la PROGRESS 2 s'avère très
facile.
Les sangles de cuisses et le parachute de secours situé dans la
partie dorsale te donnent une liberté de mouvement maximum et
te permettent de te concentrer pleinement sur ton aile.
Conseil pratique : ouvrir les sangles de cuisses (voir aussi
le chapitre « Réglage de la distance entre les sangles de
cuisses »).
Décollage et atterrissage
Les sangles d'épaules en continu de la PROGRESS 2 permettent
d'adopter une position debout totalement droite. Le décollage et
l'atterrissage sont ainsi très agréables, puisque la liberté de mou-
vement n'est pas entravée et permet sans problème de faire de
grands pas. Des sangles d'assise totalement ouvertes permettent
de glisser facilement dans la sellette après le décollage. Pour
prendre une bonne position d'atterrissage, il te suffit d'étendre le
dos tout en poussant le bassin vers l'avant. Tu te redresses alors
automatiquement.
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