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Système électrique
Essais du système d'allumage électronique
1. Débranchez le capuchon de la bougie attachez-la au
bout de la borne du tester. Connectez la pince à
ressort du testeur sur une bonne terre, pas sur la
bougie. Mettez l'interrupteur en position ON et
lancez le moteur tout en observant le bout
d'allumage du testeur.
État
Le testeur produit une
étincelle.
Le testeur ne produit
pas d'étincelle.
2. Réglez un ohmmètre sur la plage Rx1 et remettez
l'appareil de mesure à zéro. Testez l'interrupteur
d'allumage de la manière suivante.
a. Tracez les deux câbles noirs depuis l'interrupteur
on/off et séparez-les de tout raccord. Connectez
les câbles d'ohmmètres aux câbles d'interrupteur
et vérifi ez la continuité dans les deux positions
d'interrupteur.
État
La continuité devrait être
indiquée lorsque et uniquement
lorsque l'interrupteur se trouve
en position OFF.
28
Conclusion
Le système d'allumage est en
bon état. Installez une
nouvelle bougie et essayez de
démarrer le moteur. S'il ne
démarre toujours pas, vérifi ez
d'autres causes possibles
(carburant, compression, etc.).
Débranchez le fi l de
l'interrupteur du module
d'allumage et testez de
nouveau comme décrit au test
1. Si aucune étincelle ne se
produit, passez à l'étape 2.
Conclusion
Remplacer
l'interrupteur si les
résultats sont
différents.
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SYSTÈMES DE CHARGE DE LA BATTERIE
Schéma de câblage-Démarreur rétractable
B
A
Module d'allumage
C
Interrupteur d'allumage
REMARQUE : Respectez les consignes suivantes pour
ne pas endommager le système
électrique et ses composants :
● Contrôlez la polarité de la batterie. Un système de
misse à la terre négatif (-) est utilisé.
● Contrôlez que tous les conducteurs de terre sont sûrs
et en bon état.
● Débranchez les deux câbles de la batterie avant
d'effectuer des soudages sur un équipement dont le
moteur est en marche. Débranchez également les
autres accessoires électriques ayant une prise de
terre commune avec le moteur.
● Empêchez tout contact ou court-circuit des câbles du
stator (CA) pendant que le moteur tourne. Cela
pourrait endommager le stator.
La plupart des moteurs sont équipés d'un système de
charge de batterie régulé de 3 ou 10 ampères.
A
C
B
Bougie
18 690 11 Rév. --
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