BEAL YB66KH Notice D'emploi page 39

Systèmes de charge de batteries de 3/10 A
REMARQUE : Mettre à zéro chaque plage des ohmmètres pour obtenir des valeurs correctes. Les tests de tension
doivent être effectués avec le moteur en marche à 3600 tr/min et sans charge. La batterie doit être
complètement chargée. Vérifi ez la charge de la batterie. Si elle est basse, rechargez ou remplacez la
batterie, le cas échéant.
Pour tester le système de charge en cas d'absence de
charge de la batterie :
1. Séparez le connecteur à balle dans le câble blanc du
redresseur-régulateur. Connectez un ampèremètre de
la borne femelle vers la borne positive (+) de la
batterie. Connectez un voltmètre CC de la borne
femelle vers la borne négative (-) de la batterie.
Laissez les autres câbles du redresseur-régulateur
connectés normalement. Faites tourner le moteur à
3600 tr/min et lisez la tension sur le voltmètre.
Si la tension est de 14,0 volts ou plus, placez une
charge minimale de 5 A (pour allumer les témoins en
présence de 60 W ou plus ou une résistance de 2,5
ohms, 100 W sur les bornes de la batterie) sur la
batterie pour réduire la tension. Observez
l'ampèremètre.
État
La tension est de 14,0
-15,0 volts ou le taux de
charge augmente quand
une charge est appliquée.
La tension est inférieure à
14,0 volts ou le taux de
charge n'augmente pas
quand une charge est
appliquée.
2. Séparez les connecteurs à balle dans les câbles CA
(blancs). Connectez un voltmètre CA sur les câbles
du stator (bornes femelles). Avec le moteur tournant
à 3600 tr/min, mesurez la sortie CA du stator.
État
La tension est de 20,0
volts ou plus.
La tension est inférieure à
20,0 volts.
3. Arrêtez le moteur et mesurez la résistance sur les
câbles du stator à l'aide d'un ohmmètre.
État
La résistance est infi nie
(aucune continuité)
La résistance (ou
continuité) est mesurée.
18 690 11 Rév. --
Conclusion
Le système de charge est
correct et la batterie a été
totalement chargée.
Testez le stator (étapes 2
et 3).
Conclusion
Le stator est en bon état.
Le redresseur-régulateur
est défaillant. Le remplacer.
Le stator est probablement
défectueux et doit être
remplacé. Testez encore
plus le stator en utilisant
l'ohmmètre (test 3).
Conclusion
Le stator est en bon état
(aucun court-circuit à la
masse).
Les fi ls du stator sont
court-circuités à la masse.
Les remplacer.
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Pour tester le système de charge de la batterie dont la
charge est en permanence à un taux élevé :
1. Séparez le connecteur à balle dans le câble blanc du
redresseur-régulateur. Connectez un ampèremètre de
la borne femelle vers la borne positive (+) de la
batterie. Connectez un voltmètre CC de la borne
femelle vers la borne négative (-) de la batterie.
Laissez les autres câbles du redresseur-régulateur
connectés normalement. Faites tourner le moteur à
3600 tr/min et lisez la tension sur le voltmètre.
Si la tension est de 14,0 volts ou plus, placez une
charge minimale de 5 A (pour allumer les témoins en
présence de 60 W ou plus ou une résistance de 2,5
ohms, 100 W sur les bornes de la batterie) sur la
batterie pour réduire la tension. Observez
l'ampèremètre.
État
La tension est de 15,0
volts ou moins.
La tension est inférieure à
15,0 volts.
Système électrique
Conclusion
Le système de charge est
en bon état. La batterie ne
maintient pas la charge.
Effectuez un entretien ou
remplacez-la.
Le redresseur-régulateur
est défaillant. le
remplacer.
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