BEAL YB66KH Notice D'emploi page 54

Remontage
Installation du régulateur
1. Montez l'arbre du réducteur du régulateur et ajoutez
une rondelle de butée sur l'arbre.
2. Montez le réducteur du régulateur dans le carter à
l'aide d'une presse ou d'un outil spécial avec de
petits coups jusqu'à ce que l'extrémité de l'arbre soit
à 78,862 mm (3,105 in.) sous la surface de joint
usinée du carter.
3. Installez une rondelle de butée et une coupelle sur
l'arbre du réducteur du régulateur.
4. Installez une rondelle de butée sur l'arbre du
réducteur du régulateur et faites glisser l'arbre à
travers l'intérieur du carter du moteur.
5. Installez la deuxième rondelle plate sur l'arbre.
Positionnez l'arbre de sorte que l'extrémité plate de
l'arbre soit orientée vers la gauche (position 9h00).
Insérez le clip de sorte que l'extrémité de la goupille
soit en contact avec la section relevée du bossage
du carter, ce qui limite le mouvement vers l'intérieur
de l'arbre.
Installation du vilebrequin
Glissez l'extrémité du volant du vilebrequin avec
précaution à travers le joint.
Installation de la bielle avec le piston et les
segments de piston
Détail de la bielle
A Repères de montage
C Godet
REMARQUE : Si le piston et/ou la bielle ont été changés
ou retirés, vérifi ez que la graduation du
piston et le godet sont orientés
correctement avant l'installation.
REMARQUE : Installez d'abord le segment racleur, puis
le segment de compression central et
pour terminer le segment de compression
supérieur. Le segment racleur est
composé de trois pièces, un rail
supérieur, un écarteur et un rail inférieur.
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A
D
A
B
C
B Décalage
D Trou d'huile
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1. Montez le piston avec le repère de montage du
piston sur la bielle avec le godet du capuchon
d'extrémité vers le bas.
2. Installez la bielle avec un décalage vers le bas et le
trou d'huile en position 4h00. Les repères de
montage doivent être alignés comme indiqué.
3. Insérez les segments de piston dans les gorges.
4. Graissez le trou du cylindre, le piston, la broche de
piston et les segments de piston avec de l'huile
moteur. Comprimez les segments avec un
compresseur de segment.
5. Graissez le tourillon du vilebrequin et les surfaces de
palier de la bielle avec de l'huile moteur.
6. Vérifi ez que la graduation sur le piston est orientée
vers la base du moteur. Utilisez le manche d'un
marteau avec un manche ou une goupille arrondie
en bois et tapez légèrement pour enfoncer le piston
dans le cylindre. Veillez à ce que les rails du
segment racleur ne se détachent pas entre le fond
du compresseur et le haut du cylindre.
7. Installez le capuchon d'extrémité de la bielle sur la
bielle avec le godet en bas et avec les marques de
montage alignées.
8. Serrez les vis de la bielle par étapes au couple de
12 N·m (106 in. lb.).
Installation des poussoirs de soupapes et de l'arbre
à cames
Repères de calage du vilebrequin et de l'arbre à cames
A
A Repères de calage
1. Identifi ez l'emplacement correct des poussoirs de
soupape. Graissez la face et la tige de chaque
poussoir avec de l'huile moteur. Installez chaque
poussoir dans son trou respectif.
2. Graissez les surfaces de contact de l'arbre à cames
et les bossages, ainsi que le trou de l'arbre à cames
dans le carter avec de l'huile de moteur.
3. Pivotez le vilebrequin vers le point mort pour que le
repère de calage (renfoncement) sur l'engrenage
plus petit se trouve sur la position 4h00. Montez
l'arbre à cames dans le carter en alignant les
repères de montage sur les engrenages.
A
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