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IMPORTANT : Vérifier l'absence de toute fuite de carburant au niveau du filtre en pressant la poire
d'amorçage jusqu'à ce qu'elle soit ferme pour forcer du carburant à pénétrer dans le filtre.
Attaches de la biellette de direction
IMPORTANT : La biellette de direction qui relie le câble de direction au moteur doit être fixée au moyen d'un
boulon à tête à rondelle spécial (« a » – numéro de pièce 10-849838) et de contre-écrous autobloquants à
insert en nylon (« c » et « d » – numéro de pièce 11-826709113). Ces contre-écrous ne doivent jamais être
remplacés par des écrous ordinaires (non autobloquants) qui se desserrent et se dévissent suite à des
vibrations, permettant ainsi à la biellette de se dégager.
Des dispositifs de fixation ou des procédures d'installation incorrects peuvent causer le desserrage ou le
désengagement de la biellette de direction. Ceci peut causer une perte de contrôle soudaine du bateau,
entraînant des blessures graves, voire mortelles, consécutives à la projection de passagers dans ou hors
du bateau. Toujours utiliser des composants requis et suivre les instructions et les procédures de serrage.
d
a -
Boulon à tête à rondelle spécial (10-849838)
b -
Rondelle plate (2)
c -
Écrou de blocage à insert en nylon (11-826709113)
d -
Écrou de blocage à insert en nylon (11-826709113)
Description
Boulon à tête à rondelle spéciale
Écrou de blocage à insert en nylon « d »
Contre-écrou à insert en nylon « c »
Assembler la biellette de direction au câble de direction au moyen de deux rondelles plates et d'un contre-
écrou autobloquant à insert en nylon. Serrer le contre-écrou jusqu'à ce qu'il repose en place puis le desserrer
d'1/4 de tour.
Assembler la biellette de direction au moteur au moyen d'un boulon à tête à rondelle spécial et d'un contre-
écrou autobloquant à insert en nylon. Commencer par serrer le boulon puis serrer le contre-écrou au couple
spécifié.
fra
ENTRETIEN
AVERTISSEMENT
!
a
b
c
27843
N.m
27
27
Le serrer jusqu'à ce qu'il repose en place puis le
desserrer d'1/4 de tour
39
lb-in.
lb-ft
–
20
–
20
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