BRP Can-Am Spyder F3 Série Guide Rapide Du Conducteur page 175

MOTEUR
Type
Liquide de frein
Embrayage
Type
Engagement
Calage
Système d'échappement
Filtre à air
BOÎTE DE VITESSES
Type
SYSTÈME DE REFROIDISSEMENT
Type
Liquide de refroidissement
SYSTÈME ÉLECTRIQUE
Système d'allumage
Calage de l'allumage
Bougie
Réglage du limiteur de
régime
SM6
SE6
SM6
SE6
Type
Contenance
Quantité
Marque et type
Écartement de l'électrode
Marche avant
______________
À bain d'huile, multidisque, fonctionnement
manuel par piston hydraulique
DOT 4
Embrayage hydraulique + multidisque à bain
d'huile géré de façon automatique par le TCM
Environ 1100 tr/min
Environ 2800 +/- 200 tr/min
(contrôlé automatiquement par le TCM)
Collecteur 3 en 1, silencieux principal
avec convertisseur catalytique, et
silencieux auxiliaire
Élément filtrant en papier
Boîte de vitesses séquentielle manuelle à
6 vitesses (SM6) avec verrou de marche
arrière électronique
Boîte de vitesses séquentielle électronique
à 6 vitesses (SE6) avec enclenchement
électronique de marche arrière
Refroidissement par liquide, radiateur
double avec ventilateurs
Voir la rubrique
REFROIDISSEMENT DU MOTEUR
PROCÉDURES D'ENTRETIEN
la section
présent guide du conducteur
4.2 L
Électronique avec bobine à double sortie
Non réglable
NGK MR7BI-8 (iridium) ou l'équivalent
0.7 mm à 0.8 mm
8100 tr/min (rouage d'entraînement embrayé)
7500 tr/min (avec l'embrayage ouvert
ou au point mort)
FICHE TECHNIQUE
LIQUIDE DE
dans
du
3
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