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Italiano
Suggerimenti per il Successo
1. Non volare con vento superiore a 11 km/h!
2. Non volare lo F-27B Stryker a meno che lei è un pilota esperto.
3. Scegliere con attenzione il campo di volo – l'erba e un terreno soffice
con un diametro di 182 metri è ottimale per volare e prolungherà la
durata dell'F-27B Stryker
™
sul percorso di volo dell'aeroplano, come alberi o edifici. Accertarsi
di non farlo volare dove ci sono pedoni che potrebbero essere feriti
dall'aeroplano.
4. Ricordare che spingendo lo stick a fondo per troppo tempo si può
provocare la discesa in spirale e lo schianto al suolo dell'aeroplano.
Al primissimo segno che l' F-27B Stryker comincia a scendere a spi-
rale, rilasciare immediatamente lo stick e virare nella direzione op-
posta per farlo uscire dalla spirale. Dopo averlo fatto e aver ripreso
il controllo dell'aeroplano, tirare indietro l'elevatore per mettere il volo
in direzione orizzontale e livellare le ali.
5. Non tentare di praticare il volo o fare manovre che vadano oltre le
Español
Consejos para el Exito
1. No vueles con vientos más fuertes de 11 km/h!
2. No vuele el F-27B Stryker a menos que usted sea un piloto
experimentado.
3. Escoge cuidadosamente tu campo de vuelo, la hierba y el suelo
blando de 182m de diámetro es óptimo para volar con el F-27B
Stryker
. Asegúrate que no hay obstáculos que pueden interferir con
™
el vuelo, árboles o edificios. Asegúrate de no volar donde hay pea-
tones que podrían resultar lesionados por el avión.
4. Recuerda que manteniendo la palanca derecha de mando a potencia
plena demasiado tiempo puede provocar el picado en espiral y es-
trellado del avión. Al primer indicio del comienzo de un picado en
espiral del F-27B Stryker, sueltas inmediatamente la palanca de
mando, y das la vuelta opuesta para salir del picado en espiral.
Después de realizar esta operación y cuando ya has recuperado el
control del avión una vez más, tira del elevador hacia atrás para
nivelar el vuelo y las alas.
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. Accertarsi che non ci siano ostacoli
proprie capacità di controllo senza farsi aiutare da un pilota esperto.
6. Per il veleggio con il motore spento, lasciare una maggiore superficie
all'F-27B Stryker per le virate.
7. Posizionarsi sul campo di volo in modo da rivolgere la schiena al sole
affinché non colpisca gli occhi. Nelle giornate soleggiate indossare
gli occhiali da sole.
8. Tenere l'F-27B Stryker controvento, specialmente nei giorni ventosi,
per impedirgli di "volare via". Normalmente il vento è più forte ad
altitudini più alte di quanto non sia a terra.
9. Tenere l'aeroplano davanti a sè in modo che non sia necessario
girare in cerchio durante il volo. Cercare di evitare di farlo volare
direttamente sopra la testa.
5. No intentes volar o realizar maniobras más allá de tus habilidades de
pilotaje sin solicitar la ayuda de un piloto experto.
6. Si estás planeando con el motor apagado, usa el F-27B Stryker en
una zona más amplia para los virajes.
7. Colócate en tu campo de vuelo con el sol por tu espalda y fuera de
tus ojos. En días soleados ponte gafas de sol.
8. Mantén el F-27B Stryker volando contra el viento, especialmente en
días de viento, para impedir que se "aleje." El viento es normal-
mente más fuerte en altitudes más altas que al nivel del suelo.
9. Mantén tu avión enfrente de ti para no tener que dar vueltas cuando
vuelas. Trata de evitar el vuelo directamente encima de ti.
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