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Italiano
Passo 5. Prova del Motore
1. Assicurarsi che il cursore del gas sia nella posizione "off".
2. Accendere il trasmettitore.
3. Rimuovere il coperchio del vano batteria dalla parte superiore della fusoliera (Passo 4).
4. Collegare la batteria di volo all'interno della fusoliera.
5. Fissare la batteria all'interno della cavità della fusoliera e rimontare il coperchio del vano della batteria.
6. L'F-27B Stryker
ha una funzione incorporata di armatura del gas che deve "vedere" il cursore del gas nella posizione OFF prima di far
™
girare l'elica. Assicurarsi che l'elica non possa venire a contatto di oggetti prima di armare il motore in modo da non provocare danni o
ferite. Spingere in avanti il cursore del gas e l'elica inizierà a girare ad alta velocità. La funzione di armatura del gas dovrà essere attivata
ogni volta che la batteria è collegata all'aeroplano.
È richiesta la sorveglianza da parte di un adulto.
AVVERTENZA: Fare attenzione che l'elica non entri in contatto con gli oggetto e tenere saldamente l'aeroplano. L'elica in movimento può
provocare gravi lesioni.
Español
Paso 5. Prueba del Motor
1. Asegúrate que el mando deslizante de aceleración está en la posición "off" [desactivado].
2. Apaga el transmisor.
3. Retira la tapa de la pila desde la parte superior del fuselaje (Paso 4).
4. Enchufa la pila de vuelo dentro del fuselaje.
5. Sujeta la pila dentro de la cavidad del fuselaje y coloca la tapa de la pila.
6. Tu F-27B Stryker
tiene incorporada una función de armar el acelerador que necesita "ver" el mando deslizante de aceleración en la
™
posición "desactivado" antes de comenzar a girar la hélice. "desactivado" antes de comenzar a girar la hélice. Avanza el acelerador
hacia adelante y la hélice girará a alta velocidad. La función de armar el acelerador necesitará ser activada cada vez que la pila es
enchufada en el avión.
La supervisión por adulto es necesaria.
AVISO: Mantén todo apartado de la hélice y agarra el avión con seguridad. Una hélice en movimiento puede causar lesiones graves.
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