PARKZONE F-27B Stryker Mode D'emploi page 30

Step 17
Landing Your F-27B Stryker
When you begin to notice that your F-27B Stryker
no longer climbs well under full power (normally after
approximately 10–15 minutes), the battery is getting
low and it is time to land. Bring in your F-27B Stryker
directly into the wind and toward the desired landing
spot. Gradually reduce throttle to reach an altitude of
approximately 3 meters. At this point, reduce even more
thottle and your plane should glide in softly for a soft
landing.
NOTE: Your F-27B Stryker should be landed on a
smooth surface (such as grass) since there is no landing
gear. Landing on rough surfaces such as asphalt or
concrete can damage your F-27B Stryker and is not
recommended.
Expert Tip: As you get better and more experienced
at flying, try adding a bit of "up" elevator just prior to
landing to "flare" the plane. With some practice, your
landings should become smooth and on target.
Français Stade 17. Atterrissage de Votre F-27B Stryker
Si vous vous apercevez que votre F-27B Stryker
l'altitude à plein gaz (habituellement au bout d'environ 10–15 minutes),
la batterie est presque épuisée et un atterrissage s'impose. Mettez
le F-27B Stryker directement face au vent et orientez-le vers le point
d'atterrissage. Réduire les gaz progressivement pour descendre à une
altitude d'environ 3m. A cette altitude, réduisez davantage les gaz et
votre avion devrait planer doucement pour atterrir sans encombre.
REMARQUE : Etant donné que votre F-27B Stryker n'est pas muni
de trains d'atterrissage, mieux vaut le faire atterrir sur une surface
relativement douce (recouverte d'herbe, par exemple). Nous vous
recommandons de ne pas le faire atterrir sur une surface dure comme
de l'asphalte ou du béton qui risque de l'endommager.
Deutsch Schritt 17. Landen Ihres F-27B Stryker
Wenn Sie feststellen, dass Ihr F-27B Stryker
steigt (gewöhnlich nach 10 bis 15 Minuten), ist dies ein Zeichen, dass
der Akku schwächer wird und es Zeit ist, zu landen. Bringen Sie Ihren
F-27B Stryker direkt in den Wind und in die Richtung des gewünschten
Landeplatzes. Reduzieren Sie das Gas nach und nach, um eine Höhe
von ca. 3M zu erreichen. Reduzieren Sie in dieser Höhe ganz. Ihr Flug-
zeug sollte dann weich zum Landeplatz gleiten.
ANMERKUNG: Ihr F-27B Stryker muss auf weichem Boden (z. B. Gras)
gelandet werden, da er kein Fahrwerk besitzt. Landen auf hartem Gr-
und, z. B. Asphalt oder Beton, kann zu Beschädigungen an Ihrem F-27B
Stryker führen und wird deshalb nicht empfohlen.
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™
a du mal à prendre de
™
bei Vollgas nicht mehr gut
™
WARNING: Do not attempt to catch the airplane or injury
may occur. Remember, there is a spinning propeller on
the plane that can cause injury! Also, be sure to cut
power to the motor right before you land to prevent
damage to the propeller
Reduce power at 3m
Diminuez les gaz à 3m
Drosseln Sie den Motor bei 3m
Ridurre la potenza a 3m
Reduce la potencia a 3m
Conseil de pro : A mesure que vous vous familiarisez avec le pilotage
de votre avion, essayez de donner un peu de gouvernail de profondeur
vers le haut pour arrondir votre atterrissage. Avec un peu de pratique,
vos atterrissages s'effectueront sans à-coups et à l'endroit voulu.
ATTENTION : N'essayez pas d'attraper l'avion en vol pour éviter tout
risque de blessure. N'oubliez pas que l'avion est muni d'une hélice qui
tourne vite et qui pourrait vous blesser ! Souvenez-vous également
de couper le moteur juste avant d'atterrir pour éviter d'endommager
l'hélice.
Expertenrat: Wenn Sie nach einer gewissen Zeit mit der Steuerung
besser vertraut sind und umgehen können, könnten Sie versuchen, kurz
vor dem Landen das Höhenruder leicht auf Steigen zu regeln, um das
Flugzeug abzufangen bzw. die Landung auszurunden. Mit etwas Übung
werden Ihre Landungen immer weicher und genauer.
WARNUNG! Versuchen Sie nicht, das Flugzeug mit den Händen zu fan-
gen, da es dabei zu Verletzungen kommen könnte. Denken Sie daran,
dass sich am Flugzeug ein Propeller dreht, der zu Verletzungen führen
kann! Sorgen Sie auch dafür, dass der Motor kurz vor der Landung
abgeschaltet wird, da sonst der Propeller beschädigt werden könnte.