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Utilisation du moteur hors-bord Evinrude MFE
Additifs de carburant
(essence uniquement)
Les seuls additifs de carburant dont l'usage
est approuvé sont :
• Evinrude/Johnson 2+4 Fuel Conditioner
• Produit de nettoyage de circuit de carburant
Evinrude/Johnson
L'utilisation d'autres additifs peut rendre
le
moteur
moins
l'endommager.
Le
stabilisateur
Evinrude/Johnson contribuera à empêcher
les dépôts de gomme et de vernis dans le
circuit de carburant et y éliminera l'humidité. Il
peut être utilisé en permanence et doit l'être
pendant toute période d'utilisation épisodique
du moteur hors-bord.
Le produit de nettoyage de circuit de
carburant Evinrude/Johnson contribue à
maintenir le bon état de marche des
injecteurs de carburant.
FONCTIONNEMENT DU CIRCUIT
DE CARBURANT
AVERTISSEMENT
Si le moteur est équipé d'un flexible de
carburant à débranchement rapide, on
DOIT débrancher ce flexible du moteur
et du réservoir de carburant pour
empêcher les fuites de carburant:
• Lorsque le moteur n'est PAS en service
• Lorsque le moteur est transporté sur
une remorque
• Lorsque le moteur est remisé
REMARQUE : Il se peut qu'une petite
quantité de carburant s'écoule lors du
débranchement
carburant.
Entreposer les réservoirs de carburant
portables dans un endroit bien aéré, à
l'écart de toute source de chaleur et
flamme nue. Fermer l'évent du bouchon
de réservoir de carburant, le cas
échéant, pour empêcher l'échappement
du
carburant
ou
carburant, qui pourraient s'enflammer
accidentellement. Veiller à ce que les
flexibles de carburant débranchés ne
fuient pas.
IMPORTANT : Le flexible de carburant reliant
le réservoir de carburant au moteur hors-bord
doit avoir un diamètre intérieur d'au moins
14
performant
de
carburant
2+4
du
raccord
des
vapeurs
8 mm. S'assurer que le débit de carburant du
circuit de carburant au moteur hors-bord est
suffisant. Les circuits de carburant dotés de
soupapes
antisiphon,
d'ensembles
restreindre le débit de carburant acheminé
vers le moteur hors-bord, ce qui affecterait les
performances de ce dernier.
ou
AMORÇAGE DU CIRCUIT
DE CARBURANT
Si le moteur hors-bord est tombé en panne de
carburant, remplir le réservoir et presser la
poire d'amorçage jusqu'à ce qu'elle soit dure.
Amorcer la pompe électrique à carburant en
retirant d'abord l'attache de l'interrupteur
d'arrêt du moteur et en tirant au moins deux
fois
sur
la
remplissage des injecteurs par la pompe à
carburant. Remettre l'attache de l'interrupteur
d'arrêt du moteur en place et procéder à la
mise en marche normale.
COMMUTATEUR DE SÉLECTION
DE CARBURANT
AVIS
Le fonctionnement du moteur
hors-bord alors que le commutateur de
sélection de carburant n'est pas dans la
bonne position pourrait entraîner une
détérioration des composants internes du
moteur qui n'est pas couverte par la
garantie limitée du moteur hors-bord.
Le module de gestion moteur (EMM)
comprend des programmes permettant de
faire fonctionner le moteur avec plusieurs
types de carburant. Il FAUT sélectionner le
programme approprié pour le carburant
de
utilisé. Se reporter à Spécifications de
carburant, page 13.
• Pour utiliser du carburant aviation ou du
kérosène,
commutateur de sélection de carburant.
• Pour utiliser de l'essence, TIRER le
commutateur de sélection de carburant
jusqu'à ce que l'anneau rouge soit visible.
de
de
filtres
d'amorçage
corde.
Cela
provoque
appuyer
ENFONCER
ou
pourraient
le
le
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