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10.11
Régler l'enfoncement en charge
10.12
Vérifier le réglage de base de la fourche
Info
Pour différentes raisons, il est impossible de déterminer avec précision la valeur de l'enfoncement en
charge de la fourche.
Préparatifs
–
Déposer le silencieux arrière. (
–
Surélever la moto sur un socle réglable. (
–
Déposer l'amortisseur.
–
Une fois qu'il est déposé, nettoyer à fond l'amortisseur.
Travail principal
–
Choisir et installer un ressort adéquat.
Indications prescrites
Taux d'élasticité
Poids du pilote : 65 ...
75 kg (143 ... 165 lb.)
Poids du pilote : 75 ...
85 kg (165 ... 187 lb.)
Poids du pilote : 85 ...
B00292-10
95 kg (187 ... 209 lb.)
Info
Le taux d'élasticité est spécifié sur la face extérieure du
ressort.
Retouche
–
Monter l'amortisseur.
–
Vérifier la course libre de la pédale de frein arrière. (
–
Monter le silencieux arrière. (
–
Vérifier l'enfoncement statique de l'amortisseur. (
–
Vérifier l'enfoncement en charge de l'amortisseur. (
–
Régler l'amortissement en détente de l'amortisseur. (
–
Retirer la moto du socle réglable. (
–
Si le poids du pilote ne correspond pas tout à fait à la norme,
compenser en modifiant la pression de gonflage de la fourche.
–
Si toutefois la fourche talonne fréquemment (c'est-à-dire
qu'elle vient taper fréquemment en bout de course), il faut
alors augmenter la pression de gonflage de la fourche dans
la limite des valeurs prescrites pour ne pas endommager la
fourche et le cadre.
–
Si, après un long fonctionnement, la fourche semble plus dure
qu'à l'accoutumée, il faut alors purger les bras de fourche.
401000-01
ADAPTER LA PARTIE-CYCLE 10
p. 69)
p. 49)
(
p. 60)
42 N/mm (240 lb/in)
45 N/mm (257 lb/in)
48 N/mm (274 lb/in)
(
p. 61)
p. 69)
p. 41)
p. 49)
p. 91)
p. 41)
p. 39)
43
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