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9 PLAN D'ENTRETIEN
Vérifier la pression des pneus. (
Vérifier le jeu éventuel du roulement de roue.
Vérifier les moyeux de roue.
Vérifier que les jantes ne sont pas voilées.
Contrôler la tension des rayons. (
Vérifier la chaîne, la couronne, le pignon et le guide-chaîne. (
Contrôler la tension de la chaîne. (
Graisser toutes les pièces mobiles et vérifier leur liberté de mouvement de (par ex.
leviers, chaîne...).
Remplacer la bougie d'allumage et la fiche de bougie d'allumage.
Vérifier le jeu aux soupapes.
Remplacer le filtre à carburant.
Vérifier l'embrayage.
Nettoyer le filtre à air et le boîtier du filtre à air.
Remplacer la laine de roche du silencieux arrière.
Effectuer l'entretien de la fourche.
Effectuer l'entretien de l'amortisseur.
Vérifier que toutes les vis, tous les écrous et tous les colliers sont bien serrés.
Remplacer la crépine à essence.
Vérifier la pression de carburant.
Vérifier l'antigel et le niveau de liquide de refroidissement. (
Vérifier le niveau de liquide de refroidissement. (
Remplacer le liquide de refroidissement. (
Vérifier le jeu du palier de la tête de direction. (
Graisser le palier de la tête de direction.
Effectuer un entretien limité, comprenant un démontage et un remontage du moteur.
(Remplacer les pistons, contrôler/mesurer les cylindres. Contrôler la culasse. Contrôler
les arbres à cames et les composants de la commande de soupape. Contrôler le module
de commande. Remplacer la bague d'étanchéité radiale de la pompe à eau. Remplacer
le joint d'étanchéité du vilebrequin. Remplacer l'embout de purge.)
Effectuer un entretien avancé du moteur, celui-ci étant déposé. (Remplacer les sou-
papes, les ressorts de soupape, les rondelles d'appui des ressorts de soupape et les cou-
pelles des ressorts de soupape. Remplacer la bielle, les paliers de bielle et les mane-
tons. Vérifier la boîte de vitesses et l'engagement des rapports. Vérifier la soupape de
régulation de pression de l'huile. Remplacer la pompe aspirante. Vérifier la pompe de
refoulement et le système de graissage. Remplacer la chaîne de distribution. Remplacer
tous les paliers du moteur et tous les joints. Remplacer la roue libre.)
Contrôle final : vérifier la sécurité de fonctionnement du véhicule.
Effectuer un essai sur route.
Consulter la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM à l'issue de la marche
d'essai.
Faire le rapport des interventions sur la plateforme KTM Dealer.net.
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Intervalle unique
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Intervalle périodique
36
p. 102)
p. 103)
p. 75)
(
p. 67)
(
p. 70)
(
p. 122)
p. 110)
p. 111)
p. 113)
p. 57)
(
p. 58)
toutes les 90 heures d'utilisation
toutes les 45 heures d'utilisation
toutes les 15 heures d'utilisation
après une heure d'utilisation
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p. 76)
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tous les 24 mois
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