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9.1
Informations additionnelles
Tous les travaux supplémentaires résultant des opérations obligatoires ou des mesures recommandées doivent
faire l'objet d'une procédure séparée et sont facturés séparément.
En fonction des conditions de conduite locales, les intervalles de maintenance peuvent différer dans le pays
d'utilisation.
En cas d'utilisation dans des conditions particulièrement rudes, telles que pluies torrentielles, boue, sable, neige,
températures extrêmes ou pleine charge régulière, des intervalles d'entretien plus courts que ceux indiqués dans
le tableau peuvent s'avérer nécessaires.
Dans le cadre de l'évolution technique, il est possible que certains intervalles d'entretien et services soient modi-
fiés. Le plan d'entretien en vigueur est toujours disponible sur la plate-forme Dealer.net de KTM. Votre distribu-
teur agrée KTM est là pour vous conseiller.
9.2
Plan d'entretien
Relever la mémoire d'erreurs avec le boîtier diagnostic KTM.
Programmer le capteur de rapport engagé.
Vérifier le bon fonctionnement de l'équipement électrique.
Vérifier et charger la batterie 12 V.
Contrôler les plaquettes de frein à l'avant. (
Contrôler les plaquettes de frein arrière. (
Vérifier les disques de frein. (
Vérifier l'état et l'étanchéité des durites de frein.
Vérifier le niveau de liquide de frein à l'avant. (
Remplacer le liquide de frein à l'avant.
Contrôler le niveau de liquide de frein arrière. (
Remplacer le liquide de frein à l'arrière.
Contrôler/rectifier le niveau de liquide d'embrayage hydraulique. (
Remplacer le liquide d'embrayage hydraulique.
Vérifier la course libre du levier de frein à main. (
Vérifier la course libre de la pédale de frein arrière. (
Contrôler le régime de ralenti.
Remplacer l'huile moteur et le filtre à huile, nettoyer les crépines d'huile.
Inspecter toutes les durites (par ex. durites de carburant, de liquide de refroidissement,
de purge, de vidange...) et les soufflets à la recherche d'éventuels fissures ou défauts
d'étanchéité, et vérifier que leur montage est correct.
Vérifier que les câbles ne sont pas endommagés ni pliés.
Vérifier l'état des câbles d'accélérateur, l'absence de pliures et le réglage.
Contrôler le cadre.
(
p. 79)
Vérifier le bras oscillant.
(
Vérifier le jeu éventuel du roulement du bras oscillant.
Vérifier le jeu du palier de pivot de l'amortisseur.
Vérifier l'articulation de l'amortisseur.
Vérifier l'état des pneus. (
p. 88)
p. 94)
p. 85)
p. 86)
p. 92)
(
p. 83)
p. 85)
p. 91)
p. 79)
p. 102)
PLAN D'ENTRETIEN 9
toutes les 90 heures d'utilisation
toutes les 45 heures d'utilisation
toutes les 15 heures d'utilisation
après une heure d'utilisation
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p. 82)
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p. 124)
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tous les 24 mois
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