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Manuel FR03040
Moteur de synchroniseur PM à aimant permanent
La figure 7-4 nous montre un régulateur à cadran UG-8 doté d'un moteur de
synchroniseur à aimant permanent (moteur de régulation de vitesse) et un
électro-aimant d'arrêt logé dans un boîtier protégé contre les intempéries.
Au repos, le moteur à aimant permanent agit comme un frein pour résister aux
modifications de vitesse dues aux vibrations.
Le boîtier protégé contre les intempéries du moteur du synchroniseur à aimant
permanent peut également être équipé d'un électro-aimant d'arrêt. Plusieurs
tensions sont disponibles pour l'électro-aimant. Pour de plus amples
informations appelez ou écrivez à Woodward dont les adresses sont reprises
ou dos de ce manuel. Un raccord tubulaire et un connecteur de type à goupille
sont disponibles.
Un boîtier protégé contre les explosions (repris sur la liste UL) est également
disponible pour les zones à risque d'explosion. Le boîtier est équipé d'un
moteur à aimant permanent de 24 Vcc et en option d'un électro-aimant d'arrêt
de 24 Vcc (seulement de type excité).
Figure 7-4. Vue de dessus du boîtier protégé contre les intempéries avec un
moteur de synchroniseur à aimant permanent et électro-aimant d'arrêt
Woodward
avec boîtier
Régulateur à cadran UG
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