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Manuel FR03040
14. Pour régler la limite inférieure de vitesse, tournez le synchroniseur (bouton
de consigne de vitesse) dans le sens inverse des aiguilles d'une montre
pour diminuer le réglage de vitesse du régulateur sur la position de vitesse
minimum.
15. Mettez le bouton du synchroniseur sur zéro sur le cadran.
16. Mettez l'aiguille de l'indicateur du synchroniseur du panneau à cadran sur
zéro.
17. Positionnez le bouton de l'indicateur du synchroniseur sur 1/16" environ du
cadran. Cela évite le grippage du système d'engrenage du synchroniseur.
18. Pour régulateurs équipés de microrupteurs, faites fonctionner le régulateur
a vitesse supérieure et inférieure et vérifiez le positionnement correct des
cames qui commandent les microrupteurs.
Réglez les cames en desserrant les écrous et en tournant les cames sur
l'arbre. Resserrez les écrous.
19. Pour les régulateurs équipés d'un solénoïde d'arrêt, référez-vous au
manuel 03013 des procédures de réglage.
20. Tournez le bouton de charge limite sur zéro. L'indicateur de charge limite
doit se déplacer jusqu'à zéro. L'arbre de sortie su régulateurs se déplace
sur la position de carburant minimum. Replacez le bouton de charge limite
sur charge maximum.
21. Arrêtez le moteur. Enlevez la jauge de pression et installer un bouchon
1/8". Appliquer un pâte élastique sur le filetage et tournez le bouchon à 1,6
Nm.
22. Remettez le couvercle du régulateur et la plaque du cadran.
Pour le fonctionnement des unités isolées, réglez le statisme à zéro. Cela
permet à l'unité de modifier sa charge sans modifier sa vitesse (fonctionnement
en isochrone).
Sur les unités connectées en parallèle ou à un arbre simple, mettez un statisme
aussi faible que possible pour obtenir une réparation satisfaisante de la charge.
Le statisme permet le réparation de la charge entre deux ou plusieurs moteurs
d'entraînement qui entraînent le même arbre ou mis en parallèle dans le
système électrique.
Pour les unités générant du courant alternatif connectées à d'autres unités,
placez le statisme suffisamment haut (numéro de référence 30 à 50 ou plus sur
le cadran) pour éviter l'échange de charge entre les unités.
Si une unité du système a une capacité de génération suffisante, placez son
régulateur sur zéro statisme et il règlera la fréquence du système du moteur
d'entraînement. Si sa capacité n'est pas dépassée, cette unité s'occupera de
toutes les modifications de charge.
Pour régler la fréquence du système servez-vous du SYNCHRONISEUR du
régulateur à statisme zéro. Utilisez les synchroniseur des régulateurs qui ont
pas de statisme pour la répartition de la charge entre les unités.
Woodward
Exécution des tests
Régulateur à cadran UG
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