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Régulateur à cadran UG
Difficulté
1. Le moteur, la
turbine ou un autre
type de moteur est
instable ou pompe.
(de suite)
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Cause
F. Du jeu dans le levier moteur
ou dans les pompes à
carburant.
G. Grippage au niveau de la
tringlerie moteur-régulateur ou
dans les pompes à carburant.
H. Le déplacement de l'arbre
de sortie du régulateur est trop
court pour obtenir une
alimentation maximum.
I. Le ressort du levier
escamotable est trop faible.
J. Pression d'huile faible.
Pression de fonctionnement
normale 758 à 827 kPa pour le
UG-5.7 et le UG-8; 965 à 1034
kPa pour le UG-10 (voir
schéma figure 1-2 pour
l'emplacement du point d'essai
de pression).
Les vannes de contrôle de la
pompe ne sont plus étanches
ou les ressorts de
l'accumulateur sont faibles.
K. Le piston de puissance
grippe.
L. Le régulateur de tension ne
fonctionne pas
convenablement.
M. Le levier de carburant est
mal réglé. Cela peut se
produire si le régulateur a été
changé ou démonté et
remonté. Le rapport entre le
déplacement du régulateur et la
puissance de sortie du moteur
doit être linéaire.
N. Levier défectueux.
O. Relation non linéaire entre le
déplacement du régulateur et la
puissance du moteur. Le
moteur peut être instable avec
des charges faibles et stable
avec des charges lourdes.
P. Pression de gaz ou de
vapeur trop élevée.
Q. Ratées du moteur (injecteur
en mauvais état). Niveau de
carburant pilote faible sur un
moteur à double carburant.
Correction
Réparez le levier et/ou les pompes.
Réparez et réalignez le levier et/ou les pompes.
Ajustez le déplacement jusqu'à ce qu'un
déplacement approprié soit obtenu.
Installez un ressort plus puissant.
Renvoyez le régulateur à l'usine pour réparation.
Vérifiez s'il y a du jeu latéral ou un grippage au
niveau de l'arbre de sortie du régulateur.
Vérifiez le régulateur de tension. Travaillez en
statisme de tension ou en manuel. Ne déconnectez
pas le régulateur de tension. Ajustez, réparez ou
remplacez le régulateur de tension.
Retravaillez ou réglez le levier du régulateur par
rapport à l'unité pour obtenir une relation linéaire.
Celui-ci doit être exempt de grippage et de jeu tout
au long de la vie de l'unité. Vérifiez les liens
télescopiques, moyens d'arrêt etc. pour être sûr que
le couple du moteur se modifie à chaque petit
déplacement de l'arbre de sortie du régulateur. Si
cette condition n'est pas remplie, la stabilité et la
performance à régime établie sont imparfaites.
Ajustez le levier du régulateur à la vanne de gaz
pour obtenir une relation linéaire entre le
déplacement du régulateur et la puissance du
moteur. Voir figure 1-3, voir aussi la note n 50516.
Ajustez la pression de gaz ou de vapeur.
Vérifiez les données pyrométriques de chaque
cylindre et faites les réparations ou ajustements
nécessaires.
Manuel FR03040
Woodward
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