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Régulateur à cadran UG
Avant de faire fonctionner un régulateur qui a été réparé, vérifiez que toutes les
étapes de son installation ont été correctement remplies. Voir chapitre 2,
Procédures d'installation. Lire aussi tout le chapitre 4.
1.
Enlevez le bouchon (33) du socle du régulateur sur le côté, à la gauche du
pointeau (30) et montez une jauge de pression 0–1380 kPa (voir figure 1-2
pour le point du test de pression).
2.
Installez les régulateurs sur un banc d'essai ou sur la plaque de montage
du moteur. Voir section 2, Procédures d'installation.
3.
Remplissez le régulateur d'huile. Voir chapitre 2, Approvisionnement en
huile. Le niveau d'huile doit atteindre la marque du niveau.
4.
Si le régulateur est testé sur le moteur, faites démarrer le moteur
d'entraînement suivant les instructions du fabriquant.
Faites tourner le régulateur jusqu'à ce qu'il atteigne sa température de
fonctionnement.
5.
Vérifiez que le régulateur a une pression d'huile de 758–827 kPa
(UG-5.7/UG-8) ou une pression d'huile de 965–1034 kPa (UG-10) à
vitesse de fonctionnement normale.
6.
Fermez le pointeau (32) et ouvrez le juste assez pour entraîner une petite
instabilité en utilisant un tournevis Philips. Si vous devez utiliser un
tournevis normal, assurez-vous de n'utiliser que la fente superficielle du
pointeau pour éviter d'endommager le filetage du pointeau.
Laissez le moteur d'entraînement instable pendant environ une demi
minute, pour enlever l'air enfermé des passages d'huile du régulateur.
7.
Fermez le pointeau et rouvrez-le d'un demi tour. Si le régulateur continue à
être instable, répétez l'étape 6.
8.
Réglez le système de compensation. Voir réglage de compensation dans
ce chapitre.
9.
Lorsque le moteur tourne, re-vérifiez la caractéristiques de vitesse du
régulateur. Tournez le bouton de statisme à zéro et faites tourner le
régulateur à vitesse de fonctionnement normal pour une charge avoisinant
0 %. Chargez ensuite le moteur à approximativement 100% de charge. La
vitesse ne doit pas être inférieure de 0 à 3 t/m à la vitesse originale.
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Pour se protéger de blessures, de la mort et/ou de
dommages à l'équipement, lorsque vous mettez le moteur,
la turbine ou tout autre type de moteur d'entraînement en
route, soyez prêt à procéder à un arrêt d'urgence pour vous
protéger contre l'emballement ou une survitesse.
Procédures de test
La vitesse maximum, à régime constant du régulateur à
cadran UG est de 1500 tours/minute.
Manuel FR03040
Woodward
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